由此可以看出，后者的性能要比前者优越得多。当然，初看起来相差无几，而实际上就是这一点点差异在可靠性和可用性上就会显示出截然不同的结果。而且，前者有瓶颈效应，而后者没有；前者任何一个模块都不能独立胜任UPS工作，而后者每一个模块就是一个独立的EPS电源；尤其是在作为备用期间，前者只能压仓库，而后者可以作为电源临时应用，实现了物资充分利用的功能，等等。
EPS电源在航空业中有何重要作用？EPS电源的重要电力供应作用，已经得到了大家的一直认可。EPS电源不仅可以为电力系统提供持续供电，还可以解决一些常见的市电问题，例如频率漂移、浪涌、过欠压等。以前，EPS电源只用于通信、证券、交通、机房数据中心等，现在EPS电源的作用已经普及到工业、集中供电等复杂的供电场所，所提供的电力保障，更稳定可靠。此外，EPS电源产品，在航空业的应用当中，也有不小的作用。
随着经济飞速的发展，航空业作为一个Zui快速的交通的工具，发展的非常迅速，很多地区都是设立的机场，方便人们的出行。航空业的供电系统跟普通的用电，是有很大的区别的。民航机场一般都会有两大重点IT用电系统，其应用要求是万无一失的：机场管理和空中管制。机场中跑道的管理、以高速运行的飞机的全天候起飞和降落等，都需要的调度和安排；飞机是在空中高速运动的载体，空中管制稍有不慎就会机毁人亡。所以这些指挥和调度设备的用电就不允许有丝毫的差错，因而就对正常用电的可用性提出了很高的要求。
民航既是一个要求供电非常苛刻的系统，也是一个用电量庞大和花费巨大的系统。单就全国几百个机场使用的各种容量的UPS而言，就是一个庞大的数字。换言之，每个机场稍稍节约一点就也是一个庞大的数字。目前这些地方的EPS电源容量配置就有不少是不尽人意的。比如不少地方比如有些信标站等用电设备的用电量还不足EPS电源单机容量的30%，而且冗余方式还是串联热备份结构，即使有的地方能充分利用容量，但由于系统的过载能力差，也使整个系统的可靠性不会提得太高。这许是由于当时的条件所限，可在新机场建设中设法修改。
在民航机场的应用系统里，EPS电源是保证可靠供电的必选设备，然而任何UPS单机都不能保证有的供电可用性。因此，冗余配置成了方案。目前不论是航管楼、雷达站还是信标站，几乎都采用了UPS冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。
EPS电源、EPS应急电源自研发以来，凭借着高端的技术，以及完善的服务体系，在航空业取得优异的成绩，成功应用在广州白云机场、上海浦东机场、重庆江北机场、云南香格里拉机场、云南丽江机场、南方航空等全国各大航空体系，提供了Zui稳定可靠的电力支持。
EPS应急电源故障报警功能要求EPS应急电源在使用过程中，具备优质的报警功能，可以进一步提高整机的安全使用效率。因此EPS应急电源产品，在设计生产时，正规的EPS电源厂家都会设计一个合理的故障报警体系，确保能够为用户提供Zui优质的应急电源保障体系。对于EPS应急电源的报警功能，目前还没有确却的标准，但是EPS应急电源应能符合这些要求：能在10S内发出声、光故障报警,并中文显示指示故障类型.故障声信号能手动消除,当有新的故障时,故障信号能正常再启动,故障信号在故障排除前应能保持,手动复位后,应能在10S内重新显示尚在的故障.
EPS应急电源一些故障报警功能要求蓄电池电压小于额定电压的90%输出回路的保护动作应急输出的过流、过压、缺蓄电池的欠压和过压逆变模块出现的故障故障记录,可记录Zui近一百次故障,到第十百零一次自动覆盖Zui早一次记录
EPS应急电源故障报警功能能够达到这些要求，在发生故障时，能够及时发现，并解决问题，可以更好的确保消防应急系统的应急电力安全。对于EPS应急电源技术的发展，森铭科电源一直在不断投入人力物力去进行研发，主要目的是为用户提供Zui优质的应急电源。
