驱动力蓄电池55AH-12V 技术参数

驱动力蓄电池55AH-12V 技术参数   驱动力蓄电池55AH-12V 技术参数

为便携式电子设备开发电源电路要求设计工程师通过Zui大程度地提高功率和降低整个系统的功耗来延长电池使用寿命，这推动器件本身的尺寸变得更小，从而有益于在设计终端产品时获得更高灵活性。这种设计的Zui重要元器件之一是电源管理IC或DC/DC转换器。

高效DC/DC转换器是所有便携式设计的基础。许多便携式电子应用被设计成采用单节AA或AAA电池工作，这给电源设计工程师提出了挑战。从850mV～1.5V的输入电压产生一个恒定的3.3V系统输出，要求同步升压DC/DC转换器能够在固定开关频率下工作，附带片上补偿电路，并且需要微型低高度电感和陶瓷电容，采用微型IC封装以减少它在设备设计中的总占位面积。

一个由薄型SOTIC封装和少量外部元器件组成的经过验证的电路设计，实现了一个仅占7×9mm2板面积的效率为90%的单电池到3.3V/150mA转换器。当在单电池输入（1.5V）下工作时，25mA～80mA之间的负载电流可能实现90%以上的效率。一个外部低电流肖特基二极管（并不是必需的）将在较高输出电流下Zui大程度地提高效率。

这个电路设计集成了带额定电阻值为0.35Ω（N）且典型电阻值为0.45Ω（P）的低栅电极电压内部开关的高效DC/DC转换器。在整个工作温度范围内，开关电流限制一般为850mA，从而在新的碱性AA单节电池输入和两节电池输入时可分别实现0.66W和2.5W的输出功率。

电流模式控制提供出色的输入线路和输出负载瞬态响应。斜坡补偿（这是当占空比超过50%时用来防止分频谐波不稳定性所必需的）可以整合到转换器中，与电路一起保持恒流限制阈值，而不管输入电压是多少。

主要特性

先进电源管理IC设计的两个特性会影响其工作效率：内部反馈机制的集成和可在工作期间节省能量的节电模式的加入。增加的内部反馈回路补偿不再需要外部元器件了，从而降低了总成本，简化了设计过程。通过仅在需要时激活电源转换器以将输出电压调制保持在1%以内，节电工作模式提高了轻负载（ILOAD<3mA，典型值）时的转换器效率。一旦输出电压在进行调制，转换器会切换至睡眠状态，从而减少栅电荷损失和静态电流。不带节电模式的类似IC将被强制在整个工作范围内保持恒定的PWM，从而增加了静态电流。在一些频率敏感的应用中恒频PWM可能会受欢迎，但它会降低总系统效率。

关断电流低于1mA，并且这个引脚上的磁滞允许对VIN进行简单的阻性上拉从而连续工作。还要注意，在关断过程中，VOUT保持低于VIN的未经过调制的600mV。当存储器或实时时钟必须在断电期间保持激活时，这个特性特别有用。可以通过更改分压器的电阻值轻松设定输出电压。

为了从电池电源获得Zui高功效，DC/DC转换器必须能够在1V以下的输入电压下工作，并提供范围在2.5V～5V之间的可调整输出电压。理想情况下，这种器件还将能够在低至0.65V的输入电压下继续工作，唯一的局限性在于输入电源提供足够功率的能力。

这个特性将消除对大的输入旁路电容的需要，从而节省了板空间、降低了成本。在低至0.65V的输入电压下工作的能力，是从电量接近耗尽的电池中获得更长使用寿命的重要特性。

以两个由单节电池供电的便携式设备为例，其电池使用寿命的比较表明，在理想测试条件下，电源管理IC在低压模式下工作的能力使其可比传统DC/DC转换器多提供六个多小时的电池使用寿命。工作寿命延长40%为终端产品提供了明显的优势。

EMI抑制方法

当升压转换器在非连续模式下工作时（即功率传动周期开始之前，电感电流降至零时），可能存在EMI问题。为了帮助降低电势参考点，在电感电流为零且器件处于关断状态时，可将一个100Ω的内部阻尼电路跨接在电感上。

EMI和总性能质量也会受PCB布局的影响。高速工作的低压输入器件需要格外注意线路板布局，特别是处于涉及N沟道和P沟道开关切换的工作周期期间的高电流通路。SW引脚、VIN引脚CIN、COUT和地之间的电流通路应短而宽，以形成Zui低的固有电阻损耗和Zui低的漏电感