当今阀控式密封铅蓄电池(VRLA)有两类，即分别采用玻璃纤维隔板(AGM)和硅凝胶(Gel)两种不同方式来“固定”硫酸电解液。它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的，但给阳极析出的氧到达阴极提供的通道是不同的，二种电池的性能各有千秋。
一、历史的简单回顾
理士铅酸蓄电池从问世到如今，一直是军用民用领域中使用广泛的化学电源。由于它使用硫酸电解液，运输过程中会有酸液流出，充电时会有酸雾析出来，对环境和设备造成损害，人们就试图将电解液“固定”起来，将电池“密封”起来，于是使用胶体电解液的铅酸蓄电池应运而生。
初期的胶体铅蓄电池使用的胶体电解液是由水玻璃制成的，直接加到干态铅蓄电池中。这样达到了“固定”电解液或减少酸雾析出的目的，但却使电池的容量较原来使用自由电解液时的电池容量要低20%左右，没有被人们所接受。
我国在50年代也开展了初期胶体电池的研制工作，到60年代末也就基本上停止了。70年代后期至80年代，国内又有一些非电池行业界的人利用媒体大肆鼓吹自己发明了固体电解质的铅蓄电池，宣称使电池容量和寿命提高1倍。这种经不起事实检验的肥皂泡式的“发明创造”，不仅未能使铅蓄电池性能有所提高，还败坏了胶体蓄电池的名声。
几乎在研制胶体电池的采用玻璃纤维隔膜的阴极吸收式密封铅蓄电池却诞生了，它不但使铅蓄电池消除了酸雾，还表现出内阻小、大电流放电特性好的优点。在国民经济中，尤其是原来使用固定型铅蓄电池的场合，得到了迅速的推广和应用，于是人们就把胶体铅蓄电池抛在脑后了。
从理士官网了解到，2018年12月20日，铅酸电池龙头企业理士投资新建的锂电新能源研发生产基地在安徽省淮北市举行了奠基仪式。
据了解，理士此次将在在淮北经济开发区建成的锂电新能源项目基地占地达220亩，总建筑面积19万平方米，预计项目总投资达12亿元。建成后，预计年产4GWh锂离子动力电池，可实现年销售收入50亿元。
项目确定了：以动力电池为主、储能电池、叉车电池等系列锂电产品共同发展基本方针，以产品质量的安可靠为原则，以产品节能环保高比能量为技术创新点，致力于开发出能力争行业先锋的锂电系列产品。
随着国家对环保的日益重视，支持和引导新能源行业的发展已成大势所趋，蓄电池行业的大环境也在悄然改变，以锂电池为代表的新能源电池领域成为了整个行业中的焦点。理士新能源项目的开工意味着理士强势布局当前蓬勃发展的锂电产业，意味着理士更加完善了自身产业链。
理士始于1999年，是专门从事蓄电池的研制、开发、制造和销售的化高科技企业，香港主板上市企业(理士00842.HK)。经过多年发展，理士已成长为球知名的蓄电池制造商及出口商，现已在国内建立了深圳、东莞、江苏、肇庆、安徽五个生产基地。
理士汽车电池产品线总裁袁金湘早前接受采访时表示，目前理士的产品线、品类、品种在蓄电池行业是齐的蓄电池企业。目前理士产品其分为几大类，包括网络能源电池、新能源储能电池，轨道交通电池、工业消费类电池、汽车、摩托车、轮船、低速EV等各类电池。2017年在蓄电池行业排名第三，今年的目标是销售110亿，出口占40%，国内占60%。
袁金湘还表示，理士从今年7月份，把八大产品线整合为三大产品线：是工业电池产品线，第二是车用电池产品线，第三是动力电池产品线。这三大产品线再加上锂电池产品线(下一步发展的重点)，目前确定了四大产品线的发展战略。
