圣阳蓄电池SSP12-8

圣阳蓄电池SSP12-8

圣阳蓄电池是否有裂痕漏液现象，如果外观完整无损，就可以正常使用，但有发现裂纹漏液现象(强烈建议不要使用)会导致蓄电池打火现象。

圣阳蓄电池已经在我们的生活中很普遍了，家电、汽车等蓄电池的应用范围非常广泛。蓄电池在我们的生活中扮演着十分重要的角色，我们都知道，那就是电池用旧了要全部换掉，绝不能新旧混装搭配使用。

由于人们对圣阳蓄电池的使用中并不十分了解，在蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。例如，新旧蓄电池一起串联使用，殊不知，这种做法会缩短新蓄电池的使用寿命。

新蓄电池由于化学反应物质较多，电压较高，内阻较小，(电压内阻都不相同)而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。

1、在行驶过程中，仪表盘指示为红色欠压时，表明电量进入饥饿区，应及时充电，及时充电能极大延长电池寿命，让电池随时保持充满状态，对其寿命延长有极大的好处。否则会极大的影响电池的使用寿命，严重情况会造成电池提前报废。

2、新车首次充电时，应连续充电18小时。蓄电池长期不用时，应充足电存放，并每15天补充电一次。若电池充电时，电池发烫且不转绿灯，应及时到专业维修点对电池和充电器检测和维修。

3、充电器的各项重要技术指标都应与电池的使用寿命相符，不要用过大或过小电流不符合要求的充电器充电。

4、在充电器不知好坏，但基本能充电的情况下，更换充电器，电池禁止过充电，和过放电。在使用过程中注意不要长时间、大电流放电(如电动自行车载人爬坡，超负荷运行)。

5、在冬季使用电池，汽温低于15C°，或更低时,其输出容量会随温度下降而下降，降骑行里程会正常缩短。

6、免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。

7、密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，在正常充电过程中电池不会产生酸雾。可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。

8、使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

9、高功率放电性能好

采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

10、安装使用方便

电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。