海边防腐蚀涂料 海边防腐 航纳专注海洋气候防腐

防腐涂料涂装过程咬起问题的解决

喷涂面漆后底漆（或旧漆层）被咬起脱离，产生皱纹、胀起、起泡等现象称为咬起，或面漆喷完直接皱皮。喷涂含强溶剂涂料（如硝基漆）时，易产生这种现象。咬起一般还容易发生在新喷的面漆层与旧漆层的驳口处或补原子灰的中间漆，通常发生在油性漆、醇酸漆、酚醛漆及其他面漆中。主要原因

（1）底层漆未干透就涂下一层。

（2）涂料不配套，底漆层的耐溶剂性差或面漆中含有能溶胀底涂层的强溶剂，强溶剂涂料覆涂于传统型弱溶剂涂料（含松香水）表面，容易引起咬底。

（3）双组份涂料因固化剂加入较少，涂料交联密度不够，涂膜易被面层油漆咬起。

（4）底漆层喷涂太厚，如果涂料含有过量的表面催干剂，在涂层较厚的地方可能发生起皱。

（5）温度的作用，常温下不起皱的涂料，在烘烤时温度的升高，表面固化远快于其本体的固化，发生起皱。

（6）在低的温度下施工厚膜型涂料，或在热天太阳照射下，涂料快速干燥，底漆的潮湿等，都会引发起皱。

海洋大气环境下电厂钢构及设备防腐涂料那个比较好

海洋环境下的电厂钢构和设备设备腐蚀严重，原因以下几个方面：

1.钢结构架和设备厂家，在工厂制作时，基材处理未采取喷砂处理或未全部采用喷砂处理，前期处理不净，导致涂层附着力不高，海边防腐， 个别厂家的涂层体系也未完全按照设计要求涂装，  甚至有些根本未涂底漆，而直接涂刷面漆。

2.对于钢结构架，设备厂家在工厂制作时，海边防腐等级C4专用涂料，多数厂家的基 材处理未采取喷砂处理或未全部采用喷砂处理，  处理等级不够，  导致涂层附着力  降低，  个别厂家的涂层体系也未完全按照设计要求涂装，  甚至有些根本未 涂底漆，而直接涂刷面漆。

3.现场加工配制构件腐蚀（1）现场钢结构、碳钢管道等现场防腐，在现场油漆施工过程中未严格按照油漆施工要求进行施工，如：温度、湿度、油漆配比及按照施工程序和质 量要求进行施工等；（2） 喷砂防腐后构件在现场吊装及运输安装过程中对防腐构层进行了破坏，海边防腐蚀涂料， 没有及时进行油漆修补，慢慢引起腐蚀。

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防腐涂料冬季施工原则

环氧油漆低于10℃不宜施工，低于5℃不可施工，因为此时环氧类油漆不能产生固化反应，聚氨酯类不能再低于0℃自然环境施工。大风天气施工容易让沙粒、灰尘等杂质落在未干燥的油漆表面上，对漆膜的成型造成影响，大风喷涂油漆造成油漆损耗严重。冬天都在门窗封闭的情况下作业，特别是北方，室内有暖气，别为了温度上升而忽略换气，造成施工人员中毒，要注意经常进行通风，防止中毒。当温度较低时涂料黏度变大，为达到涂料施工粘度，稀释剂的用量加大，桥梁海边防腐涂料，此时涂料施工后，涂膜干膜厚度变低，涂膜丰满度及光泽会有所下降，低温情况下油漆干燥时间变长，禁止油漆干燥不良即施工下道油漆，否则易引起咬底、脱落等现象。切勿为了加快干燥速度，过量加入固化剂，否则易引起漆膜开裂等现象。室外施工时，早上一般有结露现象，不宜施工，施工时确保环境湿度≤85%；底材温度≥环境温度3℃。

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