理士蓄电池DJM1280 12V80AH报价

　　理士蓄电池DJM1280 12V80AH报价

　　理士蓄电池

　　理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GELBATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士胶体电池各项质量指标均已达到国外先进水平，生产已成系列化。

　　电池免维护 操作

　　铅酸蓄电池在整个寿命期间无需加酸加水和检查电解液密度，对内部无需维护。

　　电池密封无泄漏

　　铅酸蓄电池壳体采用特殊AB密封胶粘接， 端子极柱采用进口密封胶及多层密封防渗漏技术，无爬酸漏液现象。?

　　电池极低的自放电

　　铅酸蓄电池采用特殊铅钙合金制造板栅，采用高 纯材料制造电池，自放电很低，在20℃环境温度下，自放电低于额定容量3%/每28天

　　电池安全防爆

　　铅酸蓄电池设有防火安全阀，当内部产 生气体过多时自动放气，关闭。防止腐蚀性气体放出和外部 火花向内部???。

　　电池长寿命设计

　　铅酸蓄电池使用耐蚀性优良的特 殊铅钙合金制成的重型板栅、高强度隔板和紧装配防脱粉工艺，具有 6年以上的浮充寿命。

　　蓄电池高倍率放电性能好

　　铅酸蓄电池采用独特 低内阻设计制造工艺，具有良好的大电流放电性能。

　　蓄电池 便 于安装

　　铅酸蓄电池采用高效能气体再化合设计，无腐蚀性气体放出，无流动 电解液，可以任意角度（倒立除外）柜式或架式安装，实现机（器—电池同室安装使用。

　　原理示意图

　　1、保护板连接电池接线顺序：☆特别注意：不同厂家的排线不通用，请确保使用配套排线：①接排线之前确保排线没有插入保护板；②将保护板B-线（蓝色粗线）焊接到电池总负极；③排线从细黑线连接B-开始，第2根线（细红线）连接第1串电池正极，后面依次连接每一串电池的正极，直到Zui后一串B+；④排线接好后插头不要直接插入保护板，测量插头背面每两个相邻金属端子间的电压，如果是三元聚合物电池电压应该在2.8~4.2V之间，铁锂电池应该在2.5~3.65V之间，钛酸锂电池应该在1.6~2.8V之间；⑤排线接线顺序及电压确认无误后，再插入保护板插座

　　锂电池保护板接线教程

　　2、接线完成后：测量电池B+，B-电压与P+，P-电压是否相等，相等即保护板正常工作，可以正常使用了。如不相等，请按照上面接线顺序重新检查一遍。PS:同口和分口的接这排线的方法是一样的，区别在于他们放电接（负载、电机）和接充电的方法不一样。同口充放电的负极都是接在P-线上；分口是充电线接在C-线上、放电接在P-线上。

　　这种板栅包括与多个节点相耦合的多条线(例如，电池板栅可包括含有四个边侧的框架，其具有从一个边侧延伸出的接线片或集流体以及与多个节点相互连接的线或板栅元件的网络)。正和负电极以交替的形式布置在每个单元中，并且相邻的极板被隔板(例如，微孔聚合物隔板)隔开。例如，负电极可被包含在隔板封套内以使它们与相邻的正电极电绝缘。在这种方式中，阻止了会导致单元中短路的正、负电极的直接相互接触。在延长期使用时，板栅会腐蚀，其将继而导致板栅增长。

　　VRLA电池容量损失是逐渐减少的，而富液电池则暴跌，这是因为，VRLA电池和富液电池的操作方式不同，在VRLA电池中，负极被氧气包围，其浓度比富液电池高几个数量级，由于负极的氧化将消耗充电循环末期的所有充电电流、利用参比电极，我们研究VRLA电池的充电过程时发现，只要在正极产生的氧气传输到负极能完全化合，由于氧的还原反应，负极处于完全去极化状态。就不可能提高电位到达或超过其过电位，充电电流应用的结果不产生H：，这是认识VRLA蓄电池的第二个基本点。

　　VRLA蓄电池在很低的电流下浮充是为了降低正板栅的腐蚀速度和板栅膨胀，这时Pb的氧化将消耗所有的充电电流，由于负极本身的自放电所引起的容量损失将不能得到补偿，VRLA蓄电池的负极容量逐渐损失，这是认识VRLA蓄电池的第三个基本点。

　　在充电循环中，负极的容量损失是由于自放电，因为负极不极化就不能完全充电。如果我们极化负极，将使负极处于完全充电状态从而恢复容量，这时负极就会产生H：，导致电池失水和干涸，影响电池寿命。这看起来好像有些矛盾。为了更好的认识VRLA蓄电池，我们就必须认识在VRLA蓄电池中正极板栅腐蚀和负极自放电以及它们之间的平衡状态。

　　蓄电池在使用过程中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,夏季每隔 5～6天,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液,否则电解液比重将高于1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15mm ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件,还有可能使正、负极桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,极板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低,外露的极板会很快硫化。

　　高功率型铅酸蓄电池，包括间隔布置的正极板1和负极板2，其中所述负极板2上的活性物质表面喷压有一层多孔碳复合喷沙层3。该多孔碳复合喷沙层3是将组分重量百分比为多孔碳材料60%、羧甲基纤维素10%、乙炔黑10%、石墨8%、聚四氟乙烯12%的混合物制成颗粒状喷压在湿润的负极板2活性物质表面后再经烘干、固化制成；且所述混合物总重量占负极板2铅膏配方中铅重量的0.009%。 本实施例中所述多孔碳材料采用的是比表面积达1500m7g，电化学电容大于100F/g的商业化活性碳粉末。本实施例中所述混合物采用常规的制粒工艺制成颗粒，且确保颗粒粒度大于100目。本实施例中所述多孔碳复合喷沙层3在负极板2活性物质表面的喷沙覆盖率大于60%。 本实施例中所述烘干的温度为45°C ，相对湿度75%，而烘干的时间则为5时。

　　防溅装置包括防溅板，防溅板包括上层防溅板和下层防溅板，且上层防溅板的底部通过缓冲板与下层防溅板固定连接，上层防溅板包括外圈，在外圈的内侧壁上固定连接有格网，且上层防溅板和下层防溅板的结构均相同，设置防溅装置5，通过上层防溅板、下层防溅板和缓冲板，对进入接收箱I内的电解液进行二次缓冲，减少了电解液在接收箱I内的飞溅，也将电解液下落的速度降低，从而使收集效果更好，且防溅板位于取放口内的侧面上固定连接有把手，上层防溅板通过格网对电解液进行减速，把手用于更换防溅装置，配合取放口，使防溅装置5更加容易更换，防溅板的另一侧面卡接在连接装置上，配合防溅装置，对电解液的缓冲效果更好。

　　电池的包装运输要求，要求按危险品标准进行运输。内容涉及电池运输的具体问题，旨在通过确保锂电池的设计能经受正常运输条件来提升锂电池的安全性。提案的主要内容如下：修订有关锂金属电池和锂离子电池的联合国编号，为两类电池提供两个单独的项目，并将所有的“一次锂电池”的名称替换为金属电池”，将所有的“二次电池”的名称替换为“离子电池”将电池芯或电池中锂含量的描述“锂当量含量”或电解材料按质量有0.1g或5%以较大变化者为准的变化时，应将电池视为新的型号并重新进行测试，试验结果内应包含会显着影响试验结果的变化案例；提案建议在电池的测试中增加内部短路试验；提案建议在完成设计型号试验的电池芯或电池外部粘贴一个显着的质量标志联合国UN标志或类似标记，以作为电池芯和电池制造商完成了联合国测试和标准手册中的每个试验的证据；提案建议取消对小型电池的豁免，将所有电池含量不超过0.3g或瓦时值不超过3.7Wh的与设备一起包装或包含在设备中的锂电池芯和电池除外作为危险品进行包装和运输，并在电池的外包装上增加一项操作标签。