









招标申请必备民用无人驾驶航空器运营合格证-详细说说我是如何如何一步步申请下来的 具体流程+前提条件介绍
根据《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》(CCAR-92部)要求,申请民用无人驾驶航空器运营合格证需遵循以下具体流程和前提条件:
企业资质要求
申请人必须为依法注册的法人实体,持有有效营业执照
涉及外商投资的企业需提供股东、实际控制人及管理团队合规性声明文件
企业需具备与无人机运营规模相匹配的财务能力,能承担运营风险
人员配置要求
配备专职安全管理人员,持有民航局认可的无人机操控员执照
管理人员与操控员需签订正式劳动合同
关键岗位人员(如安全总监)需具备3年以上航空领域管理经验
设备设施要求
拥有符合《民用无人驾驶航空器产品安全要求》的无人机设备
建立包含飞行控制中心、数据处理系统等在内的运营设施
配备符合CCAR-92部要求的通信导航监视设备
前期准备阶段(约15-30个工作日)
难点提示:风险评估报告需包含至少50组飞行场景的失效模式分析
编制《运行手册》:需包含飞行操作程序、应急处置方案、人员培训制度等12个核心章节
完成运行风险评估:通过模拟飞行测试验证安全管理体系,形成风险评估报告
准备申请材料:包括企业资质文件、人员资质证明、设备购置合同等23项材料
系统提交阶段(约7-10个工作日)
在UOM系统注册企业账号(需法人身份验证)
填写《初始合格审定申请表》:包含运营种类(载货/载人/培训等)、无人机型号、运行区域等信息
上传所有申请材料:系统自动校验材料完整性和格式规范性
审查阶段(约45-90个工作日)
关键点:审查期间可能要求补充材料,企业需预留20%时间缓冲
初审:民航局审查材料完整性(约15个工作日)
符合性验证:现场核查运营设施(约20个工作日)
飞行验证:在指定空域进行实飞测试(约15个工作日)
证书颁发阶段(约5-10个工作日)
审查通过后生成电子证书
企业可登录UOM系统下载PDF版合格证
领取实体证书(需邮寄或现场领取)

运营种类限制
载人飞行需额外通过适航认证和乘客安全评估
跨省运营需向运营地民航管理局备案
持续合规要求
每年需提交安全报告和年度审查
无人机设备更新需提前30天报备
重大事故需24小时内向民航局报告
常见问题应对
材料补正:审查期间可能要求补充飞行数据记录等材料
现场核查:需提前准备设施布局图和设备清单
证书变更:企业名称变更需在15日内申请证书更新
直接成本:材料印制费约3000元,系统服务费约5000元
间接成本:人员培训费约2-5万元,风险评估服务费约3-8万元
时间成本:全流程约需3-6个月,复杂案例可能延长至9个月
重要提示:2024年新规实施后,未取得运营合格证的企业将面临Zui高50万元罚款。建议企业提前6个月启动准备,重点攻克运行风险评估环节。可通过【翼趣学民航】等专业机构获取手册编制和风险评估服务,其团队已协助10+家企业通过审查。

| 成立日期 | 2020年03月25日 | ||
| 法定代表人 | 赵晓静 | ||
| 注册资本 | 100 | ||
| 主营产品 | 第一类/第二类增值电信业务ICP许可证办理,EDI许可证,SP许可证,ISP许可证,IDC许可证,CDN许可证等。 | ||
| 经营范围 | 从事互联网文化活动;技术开发;技术咨询;技术服务;软件开发;基础软件服务;应用软件服务;云计算中心(限PUE值在1.4以下);企业管理咨询;设计、制作、代理、发布广告;计算机系统服务;软件咨询;产品设计;销售医疗器械(I类、II类)、电子产品、通讯设备、计算机、软件及辅助设备;五金交电(不含电动自行车)、建筑材料、家用电器、工艺品、文具用品、体育用品、针纺织品、服装、鞋帽、日用品;健康咨询(须经审批的诊疗活动除外)。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;从事互联网文化活动以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。) | ||
| 公司简介 | 是一家专注于增值电信、SP运营、互联网经营等领域企业,总部及运营中心设立于首都北京,并在全国各地设有分支机构。公司技术和实力雄厚,超十万业务成功案例,行业口碑广受各界认可,主要能办理:第一类增值电信业务ICP许可证办理,第二类增值电信业务,EDI许可证,SP许可证,ISP许可证,IDC许可证,CDN许可证代办。公司自成立以来,始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则,荟萃业界精英,以优质的服务态度、 ... | ||









