恩科蓄电池NP7-12尺寸规格型号

恩科蓄电池NP7-12尺寸规格型号

槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。

高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有jingque的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

蓄电池主要特点：

●针对USP应用所设计

●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）

●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）

●自放电小（存储时间长达1~2年）

●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）

●服务优异（3年保修，品质保证）

电池优点：

1.原资料的应用率高，在同种型号的蓄电池采用双向极串联装配办法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本钱。

2.采用双向极串联的装配办法充电时上下电阻小并且平均。放电时上下部一样。

3.采用双向极串联装配办法的蓄电池，因充放电电阻小且平均，蓄电池自身失水少，寿命长。

4.我们的目的是节约能源，降低本钱，让本钱不变的前提下延长蓄电池寿命提升，寿命不变则本钱降落，蓄电池的容量寿命大大进步。

恩科蓄电池NP7-12尺寸规格型号

汽车线束是汽车重要的组成部分，其重量大概占整车重量5%。随着汽车工业的发展壮大，汽车对轻量化设计越来越重视起来。线束作为汽车的神经网络，也应该对线束自身的轻量化设计开始重视起来。

汽车线束的组成部分有导线，接插件，线束包扎物，卡扣，橡胶件等，其中导线占线束总成的重量比重巨大，达到70%以上，包扎物占比大概在20%左右。作汽车轻量化设计的时候，应该重点关注导线和包扎物这块。这里我们主要谈谈如何降低导线的重量。

降低导线的重量，主要从三个方面入手，一是减少导线的长度，二是减小导线的截面积，三是使用轻型材料。

1.减小导线的长度

导线长度的降低，主要有两个方面，即布置优化和原理设计优化。

1.1布置优化

线束布置优化设计，要求将线束的路径设置成短。这是线束进行轻量化设计主要考虑的方面。

举例说明：

1降蓄电池与机舱保险盒布置在同一侧，这样可以大大的减少蓄电池到机舱保险盒正极电源线的长度。

2将机舱保险盒/蓄电池布置在靠近发电机的一侧，这样可以大大减少发电机充电正极线到保险丝盒的长度。

3将机舱保险丝盒/蓄电池布置位置尽量靠近机舱前围钣金，这样可以极大的缩短电源线到仪表电器盒的尺寸。

以上3点主要是针对粗线径的电线的长度优化，这在整车布置前期主要考虑，这些方案对线束成本和轻量化改善效果很大。如下图大众迈腾的蓄电池与机舱保险盒的布置。

再补充一下线束路径的选择，要求还是一个，尽量简短绕线的长度。

如下图所示，图中A是电源，它需要连接到用电器B和用电器C为用电器，图中的三种方式都可以实现有效的连接。布置1明显比布置2和3回路更短。