PEVOT蓄电池PV6M120U蓄电池型号
蓄电池广泛应用于:(1) UPS不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志(2) 电信系统、直流开关柜(3)电力系统、电源站、内燃机车起动、照明(4) 太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统、公路铁路信号灯、船舶系统(5) 汽车、电动自行车、摩托车、草坪车、高尔夫球车(6) 石油、海洋、气象领域(7) 控制系统、船舶设备、医疗设备等
一般特征：1。氧重组技术：免维护2。板栅用PbCASn合金：少放气，少自放电3。高质量AGM隔板：延长循环寿命，防止微短路4。ABS材料：提高电池容器的强度。（阻燃ABS是可选的）；5。高纯原材料：保证低自放电率6。镀银铜端子（T1、T2端子）、黄铜插入端子和引线端子改善导电性
蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用的板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，。
6、采用的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
广隆蓄电池 WP45-12N产品描述：
电池结构
1电解液固定方式：电解液由气体二氧化硅及多种添加剂以胶体形式固定.注入时为液态，可充满电池内的所有空间。
2极柱密封方式：多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极群生长时的密封。
3 极板：铅钙锡无锑多元合金，管式正极板管芯可采用高压压铸工艺生产，晶格细小均匀，性好，电池的使用寿命长。
PEVOT蓄电池PV6M120U蓄电池型号
汽车中可用空间比较有限,电气部分的逆变器、电源的空间很狭窄,所以必须把电路板做得高效、紧凑。StackFET可以适应更宽的输电范围,减少元件数目,实现非常简洁的电路板,同时提升电源可靠性。
图:元件数目很少的参考样板
在效率方面,该方案满载400VDC的效率可以做到87%,如果输入电压为1250V,也能够达到75%的效率。看上去75%不是很高,但如果用PSR方案满载效率只有60%左右,差十几个点,因为高输入电压决定了很难把PSR效率做得更高。
图:高效率和低热损特性
虽然电动车空载功耗往往不那么重要,但如果把车停在那里两个月之久,实际上是在释放电池电力,会影响电池寿命;即使应急电源没有工作,但空载功耗对于整车的电池寿命也是有影响的。InnoSwitch3-AQ的空载功耗非常低,在800V时小于36mW。
图:极低的空载输入功率
期待以前装代替搭电
目前,大多数车辆的12V电瓶没电或电压太低时,都要使用外接应急电源或找另一辆车搭电,因为这时牵引逆变器门级无法驱动车辆动力传动系统。车辆前装应急电源就可以解决这个问题。
尽管车辆母线电压在不断提高,汽车级认证耐压高达900V的器件也已接踵而至,而且不使用光耦器,可以实现更高输出精度,动态响应特性又非常好,有助于满足有功能安全要求的牵引逆变器应急电源的需求。