科士达蓄电池6-FM-50型号规格
蓄电池免维护铅蓄电池，是指蓄电池在其合理 的使用寿命期内，不需频萦添加蒸馏水，电桩腐 蚀轻或没有腐蚀，蓄电池自放电小，在货架上或在车辆上都不需要进行补充充电等维护措施。 目日、英、法、德、美等国已大量生产无需维 护蓄电池，我国已有部分厂家生产无需维护蓄电池用以取代普通起动用铅蓄电池.美国生产的新 车全部装用无需维护铅蓄电池。自放电小，20℃下放置6个月不用充电。体积比能较高，耐震动，柱的腐蚀轻微.既可浮充 使用，又可循环使用。充电时，可用任意电流充电，起动功率大。 缺点是:生产工艺较复杂，损坏后无法修复。
主要性能特点： 容量大：采用结构设计，挖掘电 池内部有效使用空间，2Hr容量比同类产品高出 5%-10%；大电流放电性能优越：板栅采用横筋稀，纵筋 密的新结构，大大降低了电池的欧姆内阻，大电 流放电时电池内部电化学反应均匀，电压降小，深放电后的恢复性能好；
板栅耐腐性好：合金材料，使得板栅 具有抗腐蚀性能和抗蠕变性能； 活性物质利用率 高： 产品特殊添加剂，细化了和膏和固化中生成的四碱式铅颗粒，提高了活性物质利用率，大大 提高了电池的输出率； 失水极少：增大电池加液量，解决了电池使用后期失水涸，电池膨胀的问题；
自放电率低： 采用一定量的负极添加剂，用特殊的工艺方 法添加到负极活性物质中去，既起到了克服自放电大的效果，又可以在初充电时减少79%的用电 量； 低温性能好：极板中添加了活性的导电 材料和低温膨胀剂，产品具有低温充放电接受能力，避免了电池 在冬季时的续行里程锐减；
安全可靠：对电池盒 各单向阀进行了独立设计，采用自动防早期干涸 和可拆卸的安全阀，该阀既具有普通蓄电池的检查补液的功能，又具有密封电池单向排气的密封 功能，使得电池在充放电过程中失水更少，密封 反应效率更高，在电动自行车上使用既有容量大、不渗液、气体再化合功能高，又有在一旦需维 护时，可方便地卸下安全阀进行维护
科士达电池经过电路衔接构成电池组，以满意UPS直流供电的需求。在UPS接二连三的运转运用中，因功能和质量上的不同，单个电池功能下降、储电容量达不到要求而损坏是不免的。当电池组中某个/些电池出现损坏时，保护人员应当对每只电池进行检查测验，扫除损坏的电池。更换新的电池时，应该力求购买同厂家同类型的电池，制止防酸电池和密封电池、不同标准的电
池混合运用。
实践容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联运用实践电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联运用
蓄电池组衔接和引出请用适宜的导线。街接和拆开时必须切断电源，不然会触电乃至的风险正负极不得接反或短路，不然会使蓄电池严峻受损，乃至发作爆破街接部件应锁紧，避免发作火花;若接触面被氧化，可用苏打水清洗。新装置的蓄电池组在运用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测验或运用。一般蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的首要长处是电压安稳、价格便宜，缺点是比能低(即每斤蓄电池存储的电能)、运用寿数短和常保护频频。VRLA电池是依据AGM(吸液玻璃纤维板)技和钙栅板的可充电电池，具有优胜的大电流放电特性和超长的运用寿数。它在运用中不需加水.