(1)一防松动。蓄电池在车上的固定要十分牢固，否则颠簸后会使极板上活性物质脱落，蓄电池外壳破裂，导线与接柱松脱造成接触不良。在安装蓄电池时，应用橡胶垫、毛毡垫将其垫好，用木板等将其“挤牢”，防止振动。
(2)二防爆炸。因为充电时释放的可燃气体在达到一定浓度时会爆炸，所以严禁在充电间用“划火”的办法检查电量，各接头要牢固可靠，不能有松动，以防产生火花。在接线作业时，先不接搭铁线，待其他线全部接好后，醋搭铁线；否则先接了搭铁线，在接火线时，工具碰到金属物会跳火花。
(3)三防电解液飞溅伤人。搬动蓄电池时，注意液体不能溅到脸上、身上、手上，否则硫酸会烧伤皮肤和烧坏衣服。配制电解液时，只许将硫酸慢慢倒人水中，边倒边搅均匀，不允许将水倒人硫酸当中，这样会使硫酸沸腾飞溅，甚至炸裂容器。
(4)四防将金属工具、容器放到蓄电池上。金属工具会使电极短路，大量放电，并产生强烈火花。
(5)五防自行放电。要经常检查清除蓄电池外壳和盖上的灰尘污物及溢出的电解液，防止自行放电现象发生。在寒冷地区行驶的汽车，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结，损坏蓄电池。
(6)六防液面过低。经常行驶的车辆，每隔10天左右，要检查一次蓄电池的电解液相对密度和液面高度，若液面偏低，应及时用蒸馏水调整。长期缺水，极板容易硫化。
(7)七防通气孔堵塞。要经常检查加液盖上的通气孔是否畅通，以防蓄电池内气压增加，引起蓄电池爆炸。
(8)八防极板硫化。凡在用的蓄电池，每月应进行一次充电，每3个月进行一次完全充、放电工作，并保持不缺水，以防极板硫化。
(9)九防漏电。汽车在1个月内停驶不用时，要检查蓄电池是否已充足电，并将电解液的相对密度和液面高度调到规定值，同时拆去电线，以防止导线漏电，过一段时间再进行一次补充充电。
(10)十防极柱接触不良。在蓄电池极柱使用中，常常见到极柱被氧化物覆盖，这种白色的氧化物导电性能差，很容易造成导线与接柱接触不良。所以，第一要及时清除极柱上的氧化物。第二在接好导线之后，应在极柱上及导线接头上涂抹一层凡士林（或黄油），以防氧化。
(11)十一防电解液内混人杂质。在进行日常维护工作过程中，应注意将盛装、取出电解液的所有装置妥善保管，电解液瓶也应及时封盖，不要让杂质混人电解液中。
