电动车蓄电池一般故障和解决方法
对于单个电池而言，主要故障表现为端电压不足或者电解液浓度不达标，更严重的会出现端电压为0的情况，此时说明改电瓶已经完全损坏，必须立即更换。一般这种情况很少出现，绝大多数电瓶异常是由于以下原因：1.电池外壳破损a）造成电池外壳破损的主要原因有：1）机械性损伤；2）高温烧伤：①电瓶表面有异物导致短路而产生局部高温；②电瓶与电瓶之间，电瓶与箱体之间的橡胶垫片损坏导致短路而产生局部高温③电瓶内部进入杂质导致短路而产生局部高温。b）电池外壳破损的解决方案：发现电瓶外壳破损，应根据破损位置和损伤程度立即采取补救措施：1）如果情况不严重，立即用塑料焊将外壳补好。2）如果情况比较严重，应立即取出电瓶，补好外壳后将电瓶放电至1.8V一下，然后到出电解液并用清水反复清洗，然后再加入浓度为1.2的电解液。2极板活性物质脱落a）造成极板活性物质脱落的主要原因有：1）条式正极板的铅不断受到浸蚀而掉落；2）为消除极板硫化采用大电流充电时，硬化层*容易脱落；3）过放电时极板硫化，活性物质膨胀而易脱落，充电末期电流过大时，气泡发生过多，同样温度升高，也容易使活性物质脱落；4）负极板活性物质一般脱落不多，如果电解液过浓、温度过高或放电，也会造成极板脱粉。b）极板活性物质脱落解决方案：由于现场条件有限，我们不可能每个电瓶拆开来清洗，所以只有采取预防措施，尽量让电解液密度保持在正常范围内，在充电末期减小充电电流，控制电瓶温度等。3.极板硫化a）造成极板硫化主要原因有：1）经常充电不足；2）经常过放电； 3）蓄电池内部短路；4）电解液面低于标准线，极板外露。b）极板硫化解决方案：重度硫化的处理是比较费时的，因为电动车电池电解液干涸，硫酸已全部同极板作用生成硫酸铅，但只要方法恰当还是可以处理好的。先拆开蓄电池检查极板外观状况，了解蓄电池的使用情况，视极板活性物质的牢固程度，决定处理方法。如果只是轻微硫化，我们只要适当减小充电电流，延长充电时间，有条件的话可以将该电瓶取出来单独充电。
