电动车是现代化的交通运输工具，型式与种类很多，使用场合各不相同。为保证它的良好的使用性能，在结构上，它必须装备减震器。减震器是电动车悬架的一个重要组成部分，它是电动车行的一个重要组成部分。 一、减震器的设计原理 1、什么叫减震器 以液压节流方式起阻尼作用的部件叫减震器。 2、减震器的作用 A、支承车身。 B、传递路面对车身的各种反力。 C、缓和车身冲击，减弱车身振动。 D、抑制车辆跳动，改善轮胎对地面的接地性，保证车辆的安全性。 3、减震器的工作原理 减震器在上下运动过程中，其型腔间的压差△P，迫使减震油液通过阻尼孔或阀系，产生阻尼力，起到减震的作用。 4、为充分匹配整车的使用性能，以及减震器的不断向前发展，逐步开发和研究出倒置式前减、油气分离式后减。在高压气室的作用下，防止阻尼特性的空程和畸变，充分发挥其减震性能。 二、减震器故障件的判定和维修 1、减震器回位不良 A、前减检测轮系的相关配合尺寸，是否造成回位不良。若前叉开档过大，则增加相应尺寸垫片解决；若前叉开档尺寸过小，则修正相应尺寸解决。前叉开档尺寸不当，易造成油封早期磨损、漏油，甚至造成前减断裂的可能性。 B、后减检测上下装车轴销尺寸，上下尺寸是否呈“八”字形，然后修正相应尺寸解决。严重的“八字”形状的安装，易造成油封早期磨损、漏油，甚至致使减震器断裂。 C、前减在相关装配尺寸符合要求的情况下，有20~40mm左右不能完全回位，是属正常情况，因其承受车重所致。 2、减震器异响 A、首先检测整车其它相关配合附件是否存在异响声。 B、目前个别用户将减震器回油声判定为异响，是不正确的。作为油液式减震器，肯定存在回油声。 C、前减存在阀系间隙过大，产生的金属敲击声，应判定为异响。 D、后减存在装饰罩内孔塑料内衬与减震弹簧间隙过小，产生机械摩擦的啸叫声，应判为异响。
