避免CSB蓄电池深度放电
放电深度是指用户在CSB蓄电池使用的过程中,电池放出的安时数占它的标称容量安时数的百分比。
深度放电会在CSB蓄电池的负极形成一种粗大坚硬的硫酸铅,饥乎不溶解,用常规方法充电很难使它转
化为活性物质,从而导致CSB蓄电池的活性物质减少、内阻增大、电池容量减少,严重时会使个别电池出
现“反极"现象和电池的**性损坏。
一般UPS系统都有欠压保护功能,当CSB蓄电池组的电压放电到规定的终止电压时,UPS自动停止
供电来保护CSB蓄电池。但是即便有了终止电压的保护,在以下两种情况下还是会出现深度放电的情况:
一负载较轻时,此时放电电流过小,所参加反应的活性物质就多,电池所能放出的容量就多,电池的放电
深度就越深，当达到放电终止电压而UPS保护关机时,电池已经过度放电了,这样电池的使用寿命就会缩
短。放电电流与终止电压的大致关系见表1;二是CSB蓄电池组的均一性较差时,由于UPS控制的是整个
电池组的电压,而不是单体的电压,如果电池组的均一性不佳,个别容量低的电池势必会过早到达终止电
压,这样就造成个别蓄电池出现深度放电,个别电池的性能减低*终会影响到整组蓄电池的性能发挥。
三、CSB蓄电池的定期充放电管理
高速公路机电设备都配有备用发电机,一旦市电停止,就会启动发电机进行发电供给机电设备,只有
从市电停止开始到发电机发电并送出这段时间是由UPS来供电的。-般情况下UPS供电时间很短,只有几
分钟时间,放电深度不大,-般小于10%,所以蓄电池是长期工作在浮充状态下的。
CSB蓄电池长期处在浮充状态下，会导致电池中大的硫酸铅吸附到电池的阴极表面，由于硫酸铅是
-种绝缘体,它的形成必将对电池的充放电产生极不好的影响,因为在阴极板上形成的硫酸盐越多,电池
的内阻越大,电池的可充放电性能越差,从而导致电池老化、活性下降,CSB蓄电池的使用寿命大大缩
短。