VOWEDA蓄电池VWD100-12参数/规格

VOWEDA蓄电池VWD100-12参数/规格

VOWEDA蓄电池VWD100-12参数/规格

VUWEDA蓄电池产品特点：

1.储备容量高。 

2.充放电无酸雾。 

3.充电接受能力强,可大电流充电(0.8C-1C)

4.可大电流放电,8秒内30C放电电流,电流不损伤。 

5.可超深度放电,可多次尽放电,电池不会损害。 

6.适温性极强,可在-30~40℃温度下使用。 

7.自放电小,完全免维护,全充电后,常温存放一年仍可正常使用。 

8.使用寿命长(设计寿命5～8年),为普通铅酸蓄电池寿命的一倍。 

9安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。 

10.绿色环保无污染,报废后全部材料可再生回收,电解质无污染。 

11.抗震性能好,能在各种恶劣的环境下安全使用。 

12.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,无需均衡充电。

每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验，放出额定容量的30%～40%。

三年保养

每三年进行一次容量试验（10h率），使用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额定容量的60%，则认为该电池组寿命终止。

使用维护注意事项

进行电池使用和维护时，请用绝缘工具。电池上面不可放置金属工具；

请勿使用任何有机溶剂清洗电池；

切不可拆卸密封电池的安全阀或在电池中加入任何物质；

请勿在电池组附近吸烟或使用明火；

长光电池放电后，应在24h内对电池充足电，以免影响电池容量；

储存中蓄电池性能会退化，宜尽早使用；

所有的维护工作必须由专业人员进行。

去年因原材料价格波动导致的“动力电池”价格暴涨的情况，一度让新能源车企的产销计划陷入了被动。先有广汽董事长曾庆洪在世界动力电池大会上，调侃自己是在给宁德时代打工，后有长安***朱荣华公开吐槽，自己的销量被“电池涨价”拖了后腿，反正只要谈及“电池价格”，老板们的脸色似乎都不太好看。

原因也不难理解，这动力电池的成本价格非常昂贵，VOWEDA蓄电池VWD100-12参数/规格其占新能源汽车的整车成本比重往往能够达到40%~60%，一旦电池价格上涨，厂家的造车成本也会迅速飙升，而电池事关新能源汽车的续航和性能表现，消费者也尤其看重产品在这一方面的表现，想要在电池上省钱，几乎不大可能。

对车企来说，要么保持原价牺牲利润自己吃亏，要么就提高车价以弥补成本上升所带来的利润损失，但这又容易影响销量，反正左右都为难。这种被动的状态，似乎从今年起就开始有了缓解的迹象。

从3月20日的碳酸锂的国际平均价来看，其31.25万元/吨的平均价格比三天前足足下降了1.25万元/吨，与去年11月60万/吨的*高价相比几乎下降了40%，且仍有继续下降的趋势，而VOWEDA蓄电池VWD100-12参数/规格电池价格的下探也使得厂家在汽车定价方面有了更多的自由，这也是为何不少新能源品牌会在*近有如此大优惠的原因。

以特斯拉为例，今年3月他们在美国市场对车价进行了下调，旗下两款定位较高的Model X和ModelS的价格分别降低了10000美元和5000美元，而在中国市场他们也从去年10月开始就进行了大幅度的价格下调，其*高降幅达到了9%，金额在2万-5万元人民币不等。

特斯拉方面一再表示，降价是以牺牲利润为代价的促销行为，表面看是吃亏买卖，但实际上，近期动力电池成本的不断下降，才是他们敢“以价换量”的真正原因，毕竟马斯克是位无比精明的商人。

事实上，锂矿价格下降的主要原因是去年“电池涨价”引发了一轮“采矿”热潮，源源不断的新矿崛起使得，锂矿开采过盛，但从去年开始，全球经济就进入了持续低迷，车市也VOWEDA蓄电池VWD100-12参数/规格跟着遭殃，汽车销量不见涨，市场供大于求，自然也影响到了整个电池产业。