矩阵Matrix蓄电池NP55-12 12V55AH性能/参数
矩阵Matrix蓄电池NP55-12 12V55AH性能/参数
产品特征：
维护简单 充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少 2.持液性高电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使 用）3.安全性能优越矩阵Matrix蓄电池NP55-1212V55AH性能/参数由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。 4.自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。 5.寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，采用特殊隔板能保住电解液，再用强力压紧正板活 性物质，防止脱落，是一种寿命长、经济的电池。 6.内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。 7.深放电后有优越的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
MATRIX矩阵蓄电池恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。·温度适应性好，可在-40~50℃下安全无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。·电解液被吸附于隔板中，不流动，防涌出，可坚侧、或端侧放置。·满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险进行水、陆运输·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。·体重比能量高，内阻小，输出功率高。 电池表面的纹理或裂痕在巡检过程中常遇到客户说电池表面有裂痕，针对该现象存在以下两种情况：生产电池槽和盖脱模时所留下的熔合纹。注意熔合纹与一些划伤或裂纹十分相似，但纹理较浅，注意它们的区别。2、人为损伤，电池有可能在搬运或运输的过程中出现人为的损伤，摔或磕碰等都可能造成电池出现裂缝或开胶，避免这种现象的发生应在搬运过程中注轻放。
“芯片荒”未解，汽车行业又迎头赶上“电池荒”。与“芯片荒”因供需错配导致不同，电池供应不足与2021年以来新能源汽车销量快速增长有关。发布数据，2021年，国内新能源汽车销量超350万辆，同比增长157.5%。矩阵Matrix蓄电池NP55-1212V55AH性能/参数中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，2021年1～12月，我国动力电池累计销量达186.0GWh，同比增长182.3%。电池销量增速超汽车销量增速。“突然间爆发得太厉害了。”汽车分析师林示在接受记采访时指出，“行业没有预料到电动汽车20 量超过300万辆，厂商备货不足。”下游整车厂无米下锅，上游电池厂身心也备受煎熬。在宁德时代召开的股东大会上，该公司董事长曾毓群直言，“客户的催货让他快受不了了。”另有迪人士告诉记者，“比亚迪的订单都排到2022年了，自家的车型都不够用。”2021年，我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计上升142.8%。1～12月累计装车量前三名分别是宁德时代80.51GWh、比亚迪25.06GWh、中9.05GWh，市场份额分别为52.1%、16.2%、5.9%。在新能源汽车销量增长推升对动力电池需求的逻辑下，动力电池产业链原材料迎来一波波“涨价潮”。电池厂商比亚迪在发给下游整车厂的涨价函中指“2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料LiCoO2（钴酸锂）价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%。”比起涨价，更让电池企业恐慌的是买不到原材料。蜂巢能源CEO杨红新向记者表示，“动力电池关键原材料涨价是市场行为，短期内没有应对方法。现临的大挑战不是涨价，是买不到货，是供应有缺口，这个更需要警惕。”另有接近蜂巢能源人士告诉记者，“小的电池厂，想要购买原材料只能排在头业后面，得出高价购买。它们的生存更难。”行业机构预测，到2025年，全球交通领域的电动化及电力领域储能对锂电池的总需求量将超过1.8TWh。面对巨大的市场空间，产能扩张成为中国动力企业的一致选择。资本市场也极其看好锂电池前景。据统计，2021年A股市场涨幅前20名的公司中，有7家公司与锂电池产业有关。2021年以来，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高MATRIX矩阵蓄电池NP55-1212V55AH厂家供应科等动力电池头部企业数次宣布扩产，几家电池划投入资金超3000亿元，预计建设产能1000GWh,约为现有装车量的10倍。以宁德时代为例，2021年，扩产领域上至锂矿资源、四大电池材料、零部件备，矩阵Matrix蓄电池NP55-1212V55AH性能/参数下至整车、储能等，宁德时代可谓是“无孔不入”。“我们项目团队现在每天加班到晚上九、十点，要赶工期，原来半年的工期要提前两个月完成，中创新航要赶着投产。”一位从事锂电池洁净厂房建设告诉记者。除了扩产，电池厂商也在加速投产，抓住这一波红利期。