M&G迈格蓄电池M12-70 技术参数
M&G迈格蓄电池M12-70 技术参数
蓄电池的联接
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至的危险。
正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
蓄电池产品特点：
1、电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟...
充换电基础设施建设是推动新能源汽车发展的重要保障，也是落实能源消费革命的具体举措。在各有关方面的大力支持下，我国电动汽车充换电基础设施快速发展。据初步统计，截至2020年6月底，全国累计建成充电桩132．1万个，较去年同期增长31．9％；其中，公共充电桩55．8万个，居民专用充电桩76．3万个；建成换电站449座。整体来看，我国充换电基础设施基本支撑了新能源汽车的发展，但仍面临着基础不牢固、发展不均衡不充分等问题，需加大建设力度，优化规划布局，提升发展水平。为促进新能源汽车充换电基础设施发展，2018年11月，能源局联合发展改革委、工业和信息化部、财政部印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，明确提出行业重点任务，完善保障政策措施，力争用3年时间优化发展环境和产业格局。为汇集各方力量加快充电桩建设，探索新能源汽车充换电服务等多种商业模式，能源局加快推M&G迈格蓄电池M12-70技术参数进充换电设施“互联网＋”发展，组织充电基础设施促进联盟建立全国性的统计监测平台，充分发挥市场机制作用，引导形成充换电服务网络。