LEERT蓄电池 (电子) Co., Ltd
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利瑞特蓄电池安装注意事项 1、因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。 2、由于电池组件的电压较高，存在电击危险，在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。 3、脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧专用连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。 4、电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。 5、电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于开”位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。 6、电池外壳不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，应配备专用干粉灭火器具。 7、蓄电池是湿荷电态出厂，安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压，正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值，需补充电后再使用。 8、电池安装使用前，请逐只检查每只电池安全阀是否牢固，若有松动，应立即旋紧。 9、与单体电池连接的系统可能有高电压，安装时应注意避免电击的危险。 10、在操作条件允许的情况下，可以将电池架与地面的埋铁进行焊接。 11、在电池架安装过程中禁止损坏电池架零部件的表面涂层。
利瑞特蓄电池特点:
(1)使用寿命长，采用高强度紧装工艺.提高电池装配装度.防止活性物质脱落，提高电池使用寿命，采用增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电寿命.6GFM系列=蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃).(2)自放电低采用高纯度原料和特殊制造工艺.自放电很少.室温存储半年无需补电.(3)维护简单采用特殊氧气吸收循环设计.克服了电池在充电过程中电解失水的现象.在使用过程中电液水份含量几乎没有变化.电池在使用过程中完全水.维护简单.(4)安全性高 电池内部装有特制安全阀.能有效隔离外部火花.不会引起电池内部发生危险.(5)洁净环保电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设备无腐蚀.可直接将电池装在办公室或配套设备房内.无需作防腐处理.
近日，比亚迪宣布在其插电式混动车型的配置上，从铅酸电池全面切换为铁锂电池。将长期存在的铅酸电池污染环境问题推向台前。
只是上述短短一句话，却对改变铅酸电池污染环境问题意义重大。作为电池及整车制造商，比亚迪的这个举动更具有可操作的现实意义。如果说早前大多数车企是基于没有更合适产品替代铅酸电池，此次比亚迪给到的铁锂电池解决方案也是一个新选择。
从技术端来看，相比铅酸电池，铁锂电池在生产和回收过程中不会产生严重污染和危害。由于铁锂电池拥有较高的循环充放电次数，使用周期可以覆盖整车使用周期。搭载铁锂电池的车辆可以不用像搭载铅酸电池那样因为启动电池亏电而频繁更换电池。
比亚迪通过对电池管理系统的提升，系统还可自动检测小电池电量，通过大电池自动给小电池补充电量，确保车上“小电池”不会出现缺电的情况。
相比一般铅酸电池动辄10公斤左右重量，铁锂电池（2公斤左右）在重量上也轻便了不少。重量轻、体积小也更有利于整车布置。
事实上，在动力电池领域，磷酸铁锂电池也正在成为主流。
尤其是当比亚迪“刀片电池”问世后，与三元锂相差无几的续航里程，不会发生自燃的安全特性，使得磷酸铁锂电池装车量快速得到提升。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，截至2021年9月份，磷酸铁锂LEERT蓄电池(电子) Co., Ltd装车量同比上升309．3％，占比从去年同期的34．8％提高到了60．5％。