LPSRITS蓄电池6-GFM-100 规格及参数
LPSRITS蓄电池6-GFM-100 规格及参数
（1）运用寿数长
高强度紧装置技术，进步电池装置紧度，避免活物质脱落，进步电池运用寿数。
低酸比重电液，进步电池充电接受才能，增强电池深放电循环才能。
增多酸量规划，确保电池不会因电解液干涸缩短电池运用寿数。
因而GFM系列蓄电池的正常浮充规划寿数可达15年以上(25℃)
（2）高倍率放电功能
高强度紧装置技术，电池内阻极小，大电流放电特性，比通常电池进步20[%]以上。
（3） 自放电低
高纯度原料和格外造技术，自放电很小，室温贮存半年以上也可无需补电。
（4）保护简略
格外氧气吸收循环规划，克服了电池在充电过程中电解失水的表象，在运用过程中电解液水份含量几乎没有改变，因而电池在运用过程中彻底无需补水，保护简略。
（5）安全性高
电池内部装有特制安全阀，能有用阻隔外部火花，不会导致电池内部发生爆炸。
（6） 装置简捷
电池立式、侧卧、叠层装置均可，装置时占地面积小，灵敏便利。
（7） 洁净环保
电池运用时不会发生酸雾，对周围环境和配套规划无腐蚀，可直接将电池装置在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。
蓄电池正常使用及护理常识 ：
1)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。
(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时**将电池组取下，以利散热。
(3)蓄电池在**的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。
(4)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。
(5)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。
(6)蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。
(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧化碳灭火，而应使用****之类的灭火器具。
(8)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。
由于电动车是采用动力电池进行驱动的,对于电动车报废后动力电池的处理将是全球性课题。目前的动力电池主要有两种,一种是三元锂电,另一种是磷酸铁锂。它们都含有钴、镍、锰和锂等重金属。如果对这些重金属处理不当,将对环境造成不可逆的伤害。
目前对于动力电池的回收和利用,主要有两种方法,一种是拆解电池提炼金属和原料进行再生利用,如钴和镍是我国较为稀缺的资源,可以进行再回收利用;另一种则是进行二次甚至是多次利用。如日本伊藤忠商事将车载锂电池转化为蓄电池就是一个很好的例子。在一个集装箱内放置16-20块废旧车载电池,制成大型蓄电池。该电池组蓄电量可达1000kW/h,相当于100户普通家庭1天的用电量。
随着电动车的普及,未来废旧动力电池的数量也将不断增加,对于这些动力电池的回收肯定会面临更大的挑战。尤其是我国,目前全球纯电动汽车销量的5成都在我国,在推进电动汽车普及的同时,也应重视对动力电池的回收利用。
自我国2009年推广新能源汽车以来,*初销售的那批新能源车电池的退役时间就是近两年。根据中国汽车技术研究中心的数据显示,2020年我国国内累计退役的动力电池已经超过了20万吨,预计大约有6万吨电池需要进行报废处理。但在此之前,对于动力电池回收并没有完善的法规体系。为避免对这些动力电池处理不当,对环境造成不可逆的损害,工信部在2020年1月发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》和《新能源汽车废动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2-19年本)》,为动力电池回收行业提供明确规范。
图片来源:工信部
未来,我国淘汰的废旧动力电池肯定会越来越多。据中国汽车工业协会等的统计显示,我国淘汰的二手车载电池的容量到2025年将是2020年预估值的12倍,达到4200万千瓦时。其规模可满足约500万个家庭1天的用电量。也有分析认为到2025年,中国淘汰的二手车载电池容量将达到欧洲的7倍,日本的42倍。而其中大约有3成的动力LPSRITS蓄电池6-GFM-100规格及参数电池都是我国纯电动汽车企业比亚迪制造的。
