威艾特蓄电池12V100AH 规格尺寸型号
使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装:为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。纸箱包装:1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输:样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收:不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问题 。
警告：
1.请不要让含有挥发油、香蕉水、汽油等有机溶剂、洗涤剂接触池壳及盖子。否则会引起电池壳开裂、细裂纹，导致漏酸。
2.蓄电池上禁止放扳手、钳子等金属工具。否则，有导致短路造成、蓄电池破损的危险。
3.在蓄电池的端子部分、连接导体及螺栓、螺母处正确安装绝缘盖，否则有触电的危险。如不正确安装，发生短路时，可能引发着火、蓄电池受损及引火爆炸。
4.扭紧螺栓螺母时，请按规定的扭力来扭紧，否则有可能产生火花或端子受损。
威艾特蓄电池12V100AH 规格尺寸型号
如果以2015年作为新能源汽车快速市场化的开端，那么按照动力电池约5－8年的使用寿命推算，第一波动力电池退役潮将在今年和明年正式进入高峰期。
动力电池回收行业起步于2020年，并在2021年进入白热化竞争阶段。
天眼查数据显示，目前中国动力电池回收相关企业达3．85万家，其中2020年新增动力电池回收相关企业3321家，同比增长143％；2021年则新增2．44万家，同比增长635％。
原本冷清的动力电池回收赛道在一年之间变得异常火热，挤满了急于抢跑的掘金者。
尤其是进入2022年后，头部动力电池厂商以及产业链相关方的加码或入局，给本就处于高温状态的动力电池回收赛道再添一把火。
4月14日，宁德时代控股子公司普勤时代与印度尼西亚PT Aneka Tambang（ANTAM）和PT IndustriBateraiIndonesia（IBI）签署三方协议，共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目，总投资金额不超过59．68亿美元（约合人民币380．2 亿元）。
无独有偶，比亚迪也在此前一天入局动力电池回收赛道。4月13日，比亚迪在浙江台州成立了台州弗迪电池有限公司，由比亚迪间接全资持股，经营范围包括电池制造销售、新能源汽车废旧动力电池回收及梯次利用、新材料技术研发等。
动力电池行业人士曹旭向「探客深科技」表示，宁德时代和比亚迪布局动力电池回收业务，意味着两者已补足动力电池产业链上的*后一块拼图，形成了产业链闭环。
“从产业链*上游的原材料开采到*末端的回收，宁德时代和比亚迪不仅能进一步降低生产成本，还能实现循环再利用，相当于为原材料供应设置了双重保障，同时也为扩充产能抢占市场份额提供了基础条件。”曹旭说。
不过，布局动力电池回收业务并非“百利而无一害”。
于动力电池厂商而言，由于动力电池回收业务的建设规模较大、建设周期较长，往往会造成资金链吃紧以及建设成本远高于预期成本的情况。
于动力电池回收行业而言，由于动力电池存在设计、材料、用途等诸多方面的差异，导致动力电池的生产标准和类型不尽相同，在无形之中拉高了回收和利用难度，导致短时间内难以形成规模效应。
但困难并不能阻碍掘金者蜂拥而至。目前，除宁德时代和比亚迪之外，格林美、威艾特蓄电池12V100AH规格尺寸型号天赐材料、国轩高科、亿纬锂能、威马汽车、天奇股份等产业链相关方先后入局动力电池回收赛道。