广隆蓄电池WP10-12详细参数
应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ●UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ●消防备用电源；
◆ 适应温度广； ●安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ●应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ●电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ●电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ●电动工具,电动玩具；
◆ 配方，深放电恢复性能好； ●便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ●摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ●太阳能、风能发电系统；
符合标准。 ●巡逻自行车、红绿警示灯等。
产品特性
◆ 槽式化成电池达到容量,
◆ 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
◆，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
◆ 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
◆ 采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
广隆LONG蓄电池公司自1990年创立以来已20年，是国内取得保税工厂及股票上市之铅酸蓄电池製造厂。近五年以来每年电池出货数达30%的複成长;创造高达40亿元的营业收入。为求分散生产风险与扩大销售市场，採取国际分工的产销政策，早在1996年即于越南国之滨沥县设厂，为早于当地建立电池生产基地之199%投资之外资企业。后于1999年与2000年分别完成ISO9001与ISO14001认证，2002年通过OHSAS18001认证，并于同年于台湾挂牌上市。至2007年又完成佔地达20万平方公尺之越南德和厂兴建，2008年通过TL9000通信/通讯电子业品质系统验证，并于2009年底起至2010年持续进行德和厂生产基地第三期的扩建工程。
广隆蓄电池WP10-12详细参数
缺点是耐超高温使用性能差,当电池的环境温度高过四十五度,使用寿命会迅速减少,电池内阻可能张大。同时还有电池记忆效应、能量密度低、含有重金属会造成环境污染的不足。所以大家在选择上,还是锂电池居多。镍氢电池代表车型是丰田卡罗拉双擎。
纯电动车主流技术缺点明显,续航仍是*大痛点
从这三种电池的比较来看,以目前的技术仍然无法解决续航能力的痛点,想要续航,只能以牺牲重量的代价来换取,有的电池包重要能达到吨位级别。而且温度变化显著影响了动力电池的续航能力,有的车适合南方开,有的车适合北方开,有的车适合冬季开,有的车适合夏季开,这不是一个成熟技术该有的特征。
理想状态下就是如此,考虑到现实的环境,有很多还会因素是不可控的,比如电动车电池电量可是看不见摸不着的,只能通过传感器配合控制程序去预估剩余电量。这精准度肯定会存在更大的误差。而且由于电池储能密度有限,因此汽车的行驶状态发生改变的话续航里程变化也比较大。在市区低速行驶时,电机效率高、驱动功率小,所以能耗很低,续航里程可以达到200公里。但是上高速把车速提到120公里/小时后,驱动功率瞬间上升,续航可能直接缩水变成150公里,笔者认为这才是大家*担心的。
充电坑位太少、标准不统一
根据中汽协发布的官方数据显示:2022年新能源汽车产销分别完成705．8万辆和688．7万辆,同比增长96．9%和93．4%,市场占有率达到25．6%,同比增长12．1%。2023年我国新能源汽车将会继续保持增长,预计销量有望超过900万辆,随之而来的就是充电问题越来越突出。
因为新能源汽车的销量远远超过了城市的基础设施,所以在高峰期,很多人都没有找到一个可以充电的地方。更要命的是,目前的新能源汽车的充电效率一般都不高,经常要等上好几个小时,而汽油车只要花上几分钟就能把油箱装满。
目前我国的充电桩数量每年都在以几何倍数的速度增长,但与新能源汽车的市场份额相比,仍然是杯水车薪,今后的充电桩安装问题很有可能会成为一大难题。随着充电桩的普及,车主们的充电费用会不会水涨船高?毕竟这可是一笔巨款。
除了充电桩,还有部分车企探索换电模式,国内前两大换电龙头蔚来和奥动新能源使用的都是底盘换电技术。2021年换电车辆销量约16万辆,相比之下 2019 年我国换电车型的保有量才 11．99 万辆,广隆蓄电池WP10-12详细参数需求在逐渐增加,不过依然是杯水车薪,因为适用车型并不能普及。