骆俊蓄电池6GFM-24使用说明
●服务优异（3年保修，）
1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
2、由于电池为胶状固体，
所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。
5、承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力
强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。
7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封
保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。安装使用与维护
◎电池的联接：实际容量相同的电池或电池组方可串联使用；实际电压相同的电池或电池组方可并联使用；联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。正负极不得接反或短路。
骆俊蓄电池6GFM-24使用说明
目前，我国已成为全球*大的车用蓄电池产销国，随着居民生活水平提升，国内汽车保有量持续增加，车用蓄电池需求还在不断增长。
车用蓄电池分为镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸电池等。目前，国内车用蓄电池以铅酸蓄电池为主，其他类型的蓄电池应用较少。“十三五”期间，随着中国汽车保有量的增长和国民汽车保养消费意愿的提升，车用蓄电池需求量持续增长，行业规模不断扩大，行业发展质量也得以不断提升。
中国车用蓄电池行业起步晚于发达国家，但发展速度较快。目前，我国已成为全球*大的车用蓄电池产销国，随着居民生活水平提升，国内汽车保有量持续增加，车用蓄电池需求还在不断增长。然而，当前国内车用蓄电池企业数量较多，但产品多集中于中低端领域，进口产品在高端市场还占据较大份额；同时，国内车用蓄电池企业在品牌建设方面仍存在一定不足，产品质量与产品创新方面与外资企业也有一定差距。
根据新思界产业研究中心发布的《2022－2026年中国车用蓄电池行业全面市场调研及投资分析报告》显示，从市场容量来看，“十三五”期间，中国汽车产业处于转型发展时期，国内汽车产量自2018年起呈下降态势，但汽车保有量仍在不断提升；加之居民收入水平持续增长，用于存量汽车维护的车用蓄电池仍维持较大体量，车用蓄电池市场因而呈现总体增长态势。2017－2020年，中国居民收入水平不断提升，国家也出台了一系列消费促进政策，鼓励汽车消费，带动了车用蓄电池的需求增长和规模扩张。2020年，中国车用蓄电池市场规模超过400亿元。
从市场分布来看，长三角经济带、珠三角经济带、环渤海经济圈经济社会发展水平较高，区域内汇集了大量的汽车生产企业，且汽车维护等售后服务体系更为发达，车用蓄电池市场份额较高；而西部、东北等区域市场份额相对较低，国内车用蓄电池市场总体呈现较为明显的区域性特点。
新思界产业研究人士认为，目前，国内车用蓄电池行业已经形成了以骆驼集团股份有限公司、瓦尔塔、理士国际技术有限公司、超威电源集团有限公司、中国船舶重工集团动力股份有限公司为代表的龙头企业， 骆俊蓄电池6GFM-24使用说明并占据了较高的市场份额。