KOBE蓄电池 HF250-12（中国）电源设备有限公司
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。/ 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。/实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。/ 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。/连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。/ 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。/连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。/新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。 蓄电池安装：1.首先必须检查电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若有偏差请尽早与我公司联系。2.转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防止由于短路发生、蓄电池的破损和起火爆炸等情况。3.连接时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，以免损伤端子，造成漏液。4.不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池不能混用；不同批次电池混用应限制在一个月内；在使用之前必须检查电池的开路电压，若12V电池电压低于12.40V，6V电池电压低于6.20V或2V电池电压低于2.0V时，应先对电池进行充电，充电电压参照均衡充电。5.安装末端连接件和导通电池前，应检查电池系统的总电压及正负电极的连接以保证安装正确。6. 保护电池避免受到强烈震动或撞击。7.在设备上安装时，应使电池远离发热源（如变压器），电池应正立放置在尽可能低的地方，建议留有通风孔保持足够的通风。8.电池可能会产生可燃气体，电池安装时须远离可产生火花的设备（如开关、保险）。9.在将电池接入充电器或负载时，必须关闭回路开关，将电池的正极与充电器或负载的正极连接，电池的负极与充电器或负载的负极连接。
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随着汽车二氧化碳排放法规的不断严格，以及消费者对行车安全、舒适和方便等要求的提升，汽车电动化的进程不可阻挡。2022年，中国汽车保有量突破3亿，其中，新能源车已经超过1000万辆，而两年前，新能源汽车保有量仅为540万。预计在2027年，中国新能源汽车新车产量将由目前的400万提升到近1200万，新能源车新车渗透率也将达到37％（数据来源：公安部网站）。而得益于汽车电气化的发展，柯锐世倾力打造柯E未全系列先进低压电池组合，专门设计用于与全混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车等车型，与新能源电气系统匹配，通过提供持久的电力和关键的安全功能，确保的车辆性能。
新能源车高压电池主要负责动力模块，而整车庞大的车载电子系统用电负载和至关重要的安全功能要求都需要依赖12伏低压蓄电池来满足。由于新能源车有着更高的用电需求，12伏低压蓄电池不仅需要在车辆行驶状态下供电；甚至在驻车状态下高压电池断开时，依然要求为车辆提供服务。例如，12伏低压蓄电池可以确保新能源车辆锁定和解锁，并且在停车时启用报警系统和“云上更新”功能。确保处于行驶状态下的车辆整车用电设备正常工作，甚至可以在高压电池突发故障等紧急情况下，帮助车辆安全泊车。因此，一块性能强劲的12伏先进低压蓄电池对新能源车至关重要。
柯锐世，旗下拥有瓦尔塔、Optima等众多汽车蓄电池品牌。与国内外各大新能源整车厂开展多年合作，提供不断符合市场需求的12伏低压电池系统解决方案，其先进的电池设计获得多家原厂认证，与新能源整车高度适配贴合。相比传统蓄电池，柯E未全新低压蓄电池的深度循环能力更符合新能源车对于12伏低压电源的使用工况，带来更长的寿命和更的放电表现。
目前，柯锐世柯E未低压产品组合共涵盖H4和H5两个型号，覆盖市面主流新能源汽车车型。未来，KOBE蓄电池HF250-12（中国）电源设备有限公司柯锐世将根据市场需求进一步扩充丰富产品型号，为各种新能源汽车提供源源动力。