欧力特蓄电池LCPA40-12详细参数

欧力特蓄电池LCPA40-12详细参数

欧力特蓄电池操作平安和留意事项

1. 有关操作阐明书应放在可随时看得到的中央，操作人员应受过培训，或在人员的指导下停止工作。

2. 在蓄电池左近不得有任何明火，以防引燃空气中的可燃气体。

3. 蓄电池充电车间应坚持良好的通风，有利于可燃气体的扩散。

4. 停止对蓄电池的有关操作时，工作人员应穿戴好护目镜和防护服。

5. 如有电解液（酸液）溅入眼睛或皮肤，要立刻用大量清水停止清洗并请医生检查。衣服上的电解液可用清水洗净。

6. 蓄电池上不的放置外来的物体或工具，以防电池短路发作。

7. 起吊蓄电池时，要用恰当的吊具，避免损坏蓄电池的壳体，衔接电缆等部件。不得倾斜蓄电池。

8. 蓄电池的插头，插座的极性要正确衔接。只要在断电的时分，才干别离插头插座的衔接。

9. 放电后，尽早时行充电，充电时，电池温度会升高约10℃。

10.蓄电池的温度不可超越55℃，否则会降低电池的寿命。开端充电时的温度必需低于45℃。如大于45℃，应等冷却后再充电。

11. 放电不要超越规范容量的80%，此时，电解液密度不低于1.13公斤/升。经常过度放电将降低电池的寿命。

12. 充电过程必需完整，经常断续充电会损伤蓄电池。

   欧力特蓄电池LCPA40-12详细参数

1927年，博世发明了汽车铅蓄电池。到，汽车铅蓄电池应用接近100年。

有的人将传统视为必然，萧规曹随。有的人会问为什么，并且寻求改变。

比亚迪属于后者。近日，比亚迪对外表示，已将插电式混动车型的启动电池，从铅蓄电池全面切换为铁锂电池，将铅蓄电池的百年陈规一举打破。

这种对于汽车传统的颠覆，对于比亚迪来说，不是新鲜事。自从进入汽车领域以来，比亚迪一直用自己的技术突破，来改变着汽车的样子，包括全球款量产双模电动汽车；全球早将磷酸铁锂电动汽车推广应用；全球、热效率达43．04％的插电混动专用发动机；自研IGBT4．0，电控效率达到98．5％；量产“八合一”电动力总成；电芯可通过针刺测试的刀片电池……

相较而言，比亚迪这次替换掉的启动电池，并不是多么重要的部件。但这一举措，表明比亚迪对其倡导、推动的绿色革命是全方位的，无论大小，只要有助于碳中和、可持续发展，比亚迪就会挥起其擅长的绿色技术之剑，尽快地斩断各种排放、污染之源。

新能源汽车无铅化

早在2015年，比亚迪就开始用磷酸铁锂替代铅酸电池来作为汽车的启动电池。

早更换的车型中，有纯电动的比亚迪e5，也有插混秦DM、唐DM等。

磷酸铁锂电池替换铅蓄电池，好处显而易见。

传统铅蓄电池

很多车主可能都遇到过小电瓶没电的情况，不熟练的车主会叫救援，熟练的会叫朋友的车来搭一下电——就是给小电瓶充电。

比亚迪磷酸铁锂启动电池

这里说的小电瓶——启动电池，一般都是铅酸电池。而出现没电的情况，除了过度使用车内电器等行为，就是自放电。相比而言，磷酸铁锂电池的自放电就低。以一个月为例，磷酸铁锂电池自放电＜1％，但铅酸电池可能达到15－30％。

铅酸电池的寿命短，一般在500次循环左右，而磷酸铁锂电池至少在3000次以上。其结果是，2－3年，整车就要更换一次蓄电池。而如果采用磷酸铁锂电池，整个汽车的生命周期内，都可以不用换。

铅酸电池和磷酸铁锂电池相比，能量密度要低很多。一般铅酸电池重量是10公斤以上，而比亚迪磷酸铁锂启动电池重量在2－4．8公斤左右。对于追求减重的汽车企业来说，是很不小的收益。磷酸铁锂启动电池的体积也要小得多，方便整车的布置。像比亚迪的一些车型，就将启动电池放在副驾驶的座位下面。

好处显而易见，为什么多数企业不更换？

铅酸换为锂电，需要供电和用电系统的改造，对于很多车企而言，宁愿选择成熟方案，而不愿进入自己不熟悉的电源领域。锂电池成本高一些。很多人习惯认为，铅酸电池有以上问题，能够大倍率放电，包括低温情况下的大倍率放电。

对于比亚迪而言，这些问题则不存在。对于“技术狂魔”来说，比亚迪很多车载电源、车用电器都是自研自供，整体改造不是难事。比亚迪大规模生产磷酸铁锂电池。仅仅是动力电池部分，比亚迪2020年就有3．88GWh装机量。就边际效益而言，磷酸铁锂电池优势明显。第三，比亚迪在2002年开始研究磷酸铁锂电池。近20年的经验，让比亚迪无愧磷酸铁锂专家。其产品在大功率放电、低温性能方面，都已经超越了铅酸电池的能力。

比亚迪全方位掌控了电动汽车电源、电池技术，在纯电动、插电式混合动力车型当中，能够很好地在启动电池和动力电池之间做协同。

比如，比亚迪将启动电池管理纳入了BMS整体监管，一旦启动电池电量偏低，就可以通过动力电池给启动电池充电。用户无需担心启动电池会缺电。启动电池的电量没必要留很多冗余，还可以比铅酸电池的电量小一点，节省空间和重量。

由此，欧力特蓄电池LCPA40-12详细参数比亚迪成为将启动电池无铅化的引领者，也是顺理成章的。