松下电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅松下蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。松下电池的充电称为初充电，初充电对汤浅电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则松下电池电荷容量不高，使用寿命也短;若充电过量，则松下电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新汤浅电池要小心谨慎地进行初充电。
松下电池过充电
松下电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
松下电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使松下电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短松下电池的使用寿命。为使松下电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高松下蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车松下蓄电池应定期进行补充充电。充电时极性充反由于汤浅电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。汤浅电池不进行补充充电 有些驾驶员常忽视对在用车松下蓄电池的补充充电。由于松下电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化;同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使松下蓄电池长期处于亏电状态，另外，每个单格松下电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行松下电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使松下电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成松下电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致松下电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。
对松下蓄电池来讲，內部溫度对其特性有挺大危害，由于在充放全过程中为內部存有“氧循环系统”，造成的附加发热量会使溫度升高，因此危害更大，因而在分辨松下电池的特性时，要考虑到溫度的危害。
导致松下蓄电池形变是因为电池內部空气压力过高导致的。为了确保高的co2复合型高效率，松下蓄电池內部维持必须的工作压力是必需的。在维持高的氧复合型高效率前提条件下，阀门的品质就很关键了。日本国JISC8707-1998标准，电池阀门的开阀工作压力在38kPa下列，闭阀工作压力在lkPa左右。在我国原邮电部标准，开阀工作压力在12-4gkPa，闭阀工作压力为1-lOkPa。
实践经验，开阀工作压力应略低些，取12--l5kPa比较适合，而闭阀工作压力值贴近于开阀工作压力数值好。以便处理电池澎涨难题，必需确保co2复合型高效率在97%左右。因此，玻纤挡板的间隙率(应超过83%)、基重、吸酸值等指标值是非常关键的。选用高品质的挡板是确保所述性能指标的基本，设计方案上考虑到了壁厚裕量，进而处理变形形变难题。
