MATRIX矩阵蓄电池NP4.5-12 厂家供应
Matrix矩阵蓄电池功能特点：
1、 免维护
采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。
2、 安全可靠性高：
采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸MATRIX矩阵蓄电池NP4.5-12厂家供应入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
3、 使用寿命长：
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
4、 自放电率低：
采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。
5、 适应环境能力强：
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。
6、 方向性强：
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论MATRIX矩阵蓄电池NP4.5-12厂家供应立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
7、 绿色无污染：
蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
8、 全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性
采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。
优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。
独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。
添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。
全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。
回望2021年中国汽车市场，“动力电池技术创新”是一个重要的关键词。
目前，动力电池的技术创新上大致分为两大方向：一是材MATRIX矩阵蓄电池NP4.5-12厂家供应料创新，例如2021年名噪一时的钠离子电池、无钴电池；二是通过改变电池结构等工艺创新，提升动力电池能量密度和安全性。正如中汽中心动力电池领域首席专家、中汽中心检测认证事业部总工程师王芳所说，无论是材料创新，还是工艺创新，都是目前动力电池行业迫切需要的，“我们现在仍处于动力电池快速发展阶段，这两方面的技术创新都是多多益善”。
有业内人士认为，“更优越的性能、更低的成本、更好的安全性”是动力电池发展过程中的不可能三角。但在各方力量的推动下，动力电池的技术创新和商业模式创新还有很大的想象空间。
电池装机量攀升
日前，韩国市场研究机构SNEResearch发布了2021年1~11月的全球动力电池装机量数据。数据显示，宁德时代市占率稳居全球动力电池装机量，为31.8%，较排名第二的LG高出11.3个百分点。
在该榜单中，比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能等中国动力电池企业也位列其中，占据了榜单名中的绝大多数份额。该研究机构指出，中国动力电池企业引领了全球电动汽车市场的增长。
而中国动力电池产业联盟发布的数据显示，2021年1~11月，我国动力电池装车量达128.3GWh，同比增长153.1%。其中，三元电池装车量达63.3GWh，占总装车量49.3%，同比增长92.5%；磷酸铁锂电池装车量达64.8GWh，占总装车量50.5%，同比增长270.3%。
中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利表示，在新能MATRIX矩阵蓄电池NP4.5-12厂家供应源汽车产业快速发展的带动下，我国动力电池累计装车量已超过395GWh，并形成了三元电池和磷酸铁锂电池两大主流产品体系。值得关注的是，从目前的动力电池市场需求来看，优质动力电池仍然非常紧缺。
有机构预测，2022年，随着新能源汽车销量的攀升，中国动力电池出货量有望达到450GWh。同时，受海外市场订单带动，2022年中国主流动力电池企业出口金额有望占总出货量20%以上。
