MATRIX矩阵蓄电池NP17-12 12V17AH厂家供应
MATRIX矩阵蓄电池产品特点
（1）使用寿命长
高强度紧装配工艺提高池装配紧度防止活物质脱落提高池使用寿命。
低酸比重液提高池充受能力增强池深放循环能力。
增多酸量设计确保池不会因解液枯竭缩短池使用寿命。
因此蓄池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)
（2）放性能优良
紧装配工艺池内阻小大流放特性良。
（3） 自放低
池自放小室温储存半年以上也可无需补。
（4）维护简单
氧气吸收循环设计克服了池在充过程中解失MATRIX矩阵蓄电池NP17-1212V17AH厂家供应水的现象在使用过程中解液水份含量几乎变化因此池在使用过程中无需维护简单。
（5）性高
池内部装有阀。
（6） 安装简捷
池立式、侧卧、叠层安装均可安装时占地面积小灵活方便。
充放特性
蓄池具有自放效应。从生产制造车间到用户使用大约要延误数月的时间。以铅酸蓄池为例在30℃的环境温度下贮藏8个月蓄池的残存容量仅为出厂时的一半因此对于新购买的和UPS配套的蓄池一般要进行一次较长时间的充这叫做初充。蓄池的初充流大小应按0.1C来充蓄池在放终了后可进行再充这叫正常充。目前在UPS中普遍采用两种充方式:浮充和脉充。所谓浮充是指整流器的输出和蓄池并联工作并同时向负载供实际上此时整流器提供的流分两路一路送给负载另一路送给蓄池以补充蓄池自身内部损耗浮充充工作方式线简单对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充的MATRIX矩阵蓄电池NP17-1212V17AH厂家供应特点是充流随蓄池容量而变化用这种方式充可以缩短充时间。
上海机床厂，厂房之间像这样的一个大型集装箱，就是一个独立的退役电池梯次利用储能系统。走进其中，只见退役下来的新能源汽车动力电池整齐排列，串联成簇。
这个储能系统像是厂房的大型“充电宝”，退役电池能储存电网夜间的低价电，在白天高电价时段供给厂房使用，实现“削峰填谷”，节省电费支出。
“白天的时候机床厂的负荷也是比较大的，正好是用电量的高峰，通过退役电池给厂里供电，一方面是可以缓解电力的需求，另外也是可以获得削峰填谷的供电的收益。”上海电气分布式能源科技有限公司研发工程师李雪说。
目前，市场上对于退役的新能源动力电池主要有两种处理方式，一种是直接拆解，回收金属锂等原材料；另一种就是梯次利用。这个储能系统中的电池主要来自新能源大巴车上退役下来的磷酸铁锂电池，直接拆解价值较低。李雪介绍，运行MATRIX矩阵蓄电池NP17-1212V17AH厂家供应两年多来，这套储能系统已累计为上海机床厂节省近10万元电费。
“磷酸铁锂电池直接进行拆解的话，大概只有原本电池的5%左右的价值。作为退役电池再利用，又可以实现5年的寿命，完成循环再利用的过程。”
除了这个集装箱储能系统，厂房的屋顶、车棚顶都安装了光伏发电装置，整个光储充微网每天可以为机床厂提供7000度电。
类似的应用还在闵行工业园区以及临港落地，其中临港的光储充微网通过光伏发电、退役电池储能为园区的自动驾驶巴士供电。李雪说，下一步他们还将继续推广这种模式，做更大体量的退役电池项目。
“梯次利用结束之后，我们会跟厂家联系，把电池送回给他们做拆解，他们会进行一些原材料的回收，进行电池全生命周期的处理，这样其实也是比较环保的措施。”
根据中国汽车研究中心的数据，2020年我国动力电池累计退役MATRIX矩阵蓄电池NP17-1212V17AH厂家供应量约20万吨，2025年预计将达到78万吨。上海已经提前布局，光储充微网项目只是上海GEF6项目的其中一个代表，GEF6全称为“中国新能源汽车和可再生能源综合应用商业化推广”，在上海的示范应用由市经信委、嘉定区政府牵头，由上海国际汽车城负责实施，主要开展可再生电力、分布式储能等关键技术的研究与验证。
