科电蓄电池KD-6-GFM-65技术参数
科电蓄电池的电池系列特点：
科电蓄电池NP系列：无游离酸，电池可倒放90°使用。低的电解液比重，延长寿命。严格的选材及先进的制造工艺，使自放电小。低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。24Ah以下5年，24Ah以上6年(含24Ah)。
科电蓄电池NPL系列：特别设计的长寿命电池，在25℃科电蓄电池KD-6-GFM-65技术参数时设计寿命可达10年(38Ah以下7-10年)。
科电蓄电池UXF系列：前置端子的设计，提供了、的安装和便利的维护。设计寿命10年以上。
科电蓄电池NPH系列：是专为满足高率放电需求而设计的。与普通的NP型号电池相比，NPH系列的大电流放电功率高出50%。设计寿命5年。
科电蓄电池UXL系列：无游离酸，电池可倒放90°使用。设计寿命15年.
科电蓄电池UXH系列：与类似产品比较，能量密度(wh/L,wu/Kg)约15%，因而放电更持久，高率放电性能更理想。设计寿命10-12年。
科电蓄电池SWL系列：适合高功率放电。设计寿命7-10年。
科电蓄电池SW系列：适合高功率放电。设计寿命3-5年。
科电蓄电池特点:1.维护简单充电时，电池内部产生的氧气大部分被板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。2.持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。(倒下过90度以上不能使用)3.性能由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，电池的破裂。4.自放电小用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。5.寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用压紧正板活性物质，脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。6.内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。7.深放电后有优科电蓄电池KD-6-GFM-65技术参数良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
科电蓄电池的特征如此之多；
1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50以上的容量，即两年内不需补充电。
5、超强的承受深放电及大电流放电能力科电蓄电池KD-6-GFM-65技术参数，具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强，100放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
新能源汽车开年不利，整车的特斯拉、比亚迪，电池领域的宁德时代、恩捷股份，曾经都是资本市场yyds的一些标的，2022年带头下跌，引发新能源板块恐慌，新能源的人心似乎散了。
不过跟踪基本面信息的长桥海豚君发现，产业科电蓄电池KD-6-GFM-65技术参数链四个上市公司（恩捷股份、容百科技、石大胜华、华友钴业）发了2021年的业绩预告，并且清一色的超预期了，业绩预告炸裂，能挽救当前人心惶惶的新能源汽车吗？
先来看不太长的结论：
四家公司业绩预告的超预期实际上反应的是新能源汽车四季度的景气度，新能源汽车四季度产销两万给的数据也同样反应了赛道景气度。并且从当前比亚迪、特斯拉等车企的交付周期来看，订单仍旧十分饱满。
但对应到股价上，股价表现和当前的基本面情况是有些背离的，四季度业绩指引的超预期更多是对之前上涨逻辑的确认，但股价的支撑更多在于未来的预期，而市场的担忧似乎在于更加远期的未来。
市场担心新能源汽车在补贴退坡和成本压力的双重考验下，未来会不及预期，以及2023年补贴更大幅度的退出之后市场需求的进一步疲软，这些都是订单之外的更加长远的忧虑。
2021年是新能源汽车整体拉估值的年份，2022年则是考验业绩的年份，依旧会有机会诞生，其中格局稳定、产能相对刚性的细分赛道（例如隔膜）稳定性和确定性更高，也是估值下调到安全位置后的。
以下为正文，我们来逐一解读三家公司的业绩预告，并结科电蓄电池KD-6-GFM-65技术参数合赛道特征进行综合判断。
