科电蓄电池KD-6-GFM-150技术参数
科电蓄电池容量范围：33-250ah(25°C)
电压范围：6v/12v
低自放电率：25摄氏度，小于2%每月
长设计寿命：25摄氏度，6v15科电蓄电池KD-6-GFM-150技术参数年；12v,10年
密封反应率高：大于98%
适用环境范围：-15~50°C
工作温度范围：-20~50°C
建议工作温度：25°C
请务必注意以下事项，否则电池内部的酸性溶性、铅会对环境造成污染，给人科电蓄电池KD-6-GFM-150技术参数体带来伤害，甚至发生电击、火灾及爆炸的事故。
☆ 请勿自行拆修、分解及改造。
☆ 严禁将电池或电池组的正负极短路。
☆ 电池组连接和引出请用合适的导线。
☆ 请牢固连接端子螺栓部分。
☆ 请勿沾染油、水或其他化学溶剂和药品。
☆ 连接时务必切断电源。
☆ 电池连接到相匹配的电源上，应按要求设置充电电压、电流等参数。
☆ 请勿将电池直接当做交流电源来使用。
☆ 蓄电池在寿命结束后,不可随意丢弃。
☆ 安装时端子扭转数据:
M5: 2.0-3.0 N.m
M6: 3.5-5.4 N.m
M8/M10: 14-19 N.m
☆ 电池在搬运、使用过程中,严禁倒置或超90°摆放使用。
应用领域
控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急科电蓄电池KD-6-GFM-150技术参数照明系统,备用电力电源,UPS,电力系统,电信设备,消防和安全防卫系统,铁路系统以及发电站等。
据相关媒体报道，后期IPO的金额可能高达15亿美元，将成为2022年迄今为止港股大的IPO。从2019年到2021年，中创新航的动力电池销量由1．62GWh增至9．31GWh，复合年增长率高达139．7％；而科电蓄电池KD-6-GFM-150技术参数在同期销售收入方面，中创新航分别达17．34亿元、28．25亿元和68．17亿元，复合年增长率高达98．28％。这两个维度，在国内同类电池企业中都是的。此番如果在港股IPO成功，将为其新一轮发展储备足够的资金弹药，注入新的动力。
1整车企业分散供应链风险是中创新航大的机会
单纯从体量上来看，比亚迪是宁德时代目前在上主要的竞争对手。但是比亚迪有一个大的缺陷就是其来源于比亚迪，因此在供应上肯定会优先保证比亚迪的电池供应。而排在中创新航后的国轩高科、蜂巢能源，同样也和大众、长城有着千丝万缕的联系。之前欣旺达增发，同时引来蔚小理三家头部新势力车企同时注资，就是希望通过成为电池公司股东来确保自己后期的电池供应。
从整车企业的角度来说，如果过分依赖一家供应商，而且相关产品的测试开发周期比较长，这个其实就是供应链上的一个很大的风险点。所以，对于中创新航这样的不依附于任何一家整车企业的电池公司来说，就充着车企也分散供应链的风险，其实都有不少的机会。
根据中创新航董事长刘静瑜在去年底透露的战科电蓄电池KD-6-GFM-150技术参数略：到2025年其电池产能规划将超过 500GWh，在2030年将冲击 1000GWh 的产能。而反观比亚迪到 2025 年的电池产能规划仅为430GWh，宁德时代同期的产能规划也只有520GWh。要想达到这样的产能，中创新航肯定需要大笔资金投入到产能扩充上，以满足国内甚至全球日益增长的电池需求。而其实这也从侧面反映了整车企业不希望宁德时代一家独大的局面持续下去。
