北科蓄电池NP50-12技术及参数
北科蓄电池长时间放电特性。
适用于备用和储能电源使用。
特殊的极板设计，循环使用寿命长。
特殊的铅合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
专用隔板增强了电池内部性能。
热容量大，减少了热失控的风险，不易干北科蓄电池NP50-12技术及参数涸，可在较恶劣的环境中使用。
气体复合效率高。
失水极少无电解液层化现象。
贮存期较长。
良好的深放电恢复性能。
采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
自放电率极低，适应温度范围广。
采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。
应用领域：广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。
北科蓄电池产品分为普通型、高倍率型、长寿命型、深循环型、胶体系列和欧洲款等六大类型，2V、4V、6V、8V、12V等五大系列，容量为0.5Ah至3000Ah的百多个规格型号。天力蓄电池广泛应用于电信、电力、车船、UPS、应急电源、医疗仪器、玩具和摄像等领域。产品90%远销美国、法国及欧洲等30多个国家和地区，国内产品北京、上海、江苏、浙江、辽宁等20多北科蓄电池NP50-12技术及参数个省区，在国际、享有良好的声誉。
2022年，车市以1月1日我国取消乘用车制造外资股比限制拉开帷幕，这也似乎奠定了2022年车市暗流涌动的基调。
不可否认，“十四五”稳步开局后，汽车产业变革已经走向“深水区”。新能源汽车销量会如预测所言达到500万辆吗？蓄力一年后，氢燃料电池汽车市场会爆发吗？自主高端纯电品牌能突围成功吗？混动市场会成为新的增长点吗……
展望给人以希望，也能让人更加看清趋势。本报梳理2022年车市六大悬念，邀请6位媒体从业者进行深度解读。2021年埋下的“彩蛋”，或在2022年带来惊喜。
伏笔一：
新能源汽车500万辆，销量目标激进吗？
《电动汽车观察家》创始人、总编辑北科蓄电池NP50-12技术及参数邱锴俊：
电池产能或限制整车增长 450万辆更合理
对2022年新能源汽车销量的预测，很多机构和业内人士给出的数据是500万辆。我个人预测稍微悲观一些：450万辆。因此，在我看来，500万辆的预测算乐观，不算激进。
推动新能源汽车销量继续快速增长的因素有很多，根本性因素是电动汽车技术提升、成本下降。倒退10年，电动汽车的续驶里程只有100公里左右，是现在普遍水平的1/5或1/4；动力电池的价格大约在5000元/kWh，是现在的5倍左右，目前电动汽车的成本还在持续下降。不过，2022年可能会由于需求大增，导致供给短期跟不上，面临涨价压力，这也是我没有给出太乐观预期的原因。
决定性因素是消费者心智的变化。目前全国新能源汽车的保有量有700多万辆，它们就像700多万个展示窗口，向普通消费者展示了新能源汽车的性能、体验。新购买新能源汽车的人又向其他人展示，正反馈不断加强。再加上新能源汽车结合智能化技术，创造了新体验新价值。即便成本比燃油车高，消费者也满意。这种效应是新能源汽车从“早期使用者阶段”进入“大众化使用阶段”的决定性因素。
除此之外，车企力推、购车用车政策刺激、充电基础设施完善等因素，都在助推新能源汽车销量持续快速增长。“缺芯”这一2021年限制汽车生产的重要因素，将会在2022年有所缓解，这会对新能源汽车销量的增长做出一北科蓄电池NP50-12技术及参数定贡献。
不过，影响销量增长的因素依旧存在。除了上面提到的短期成本上升外，车企新能源汽车产品盈利能力也是掣肘。其实，在2021年之前，很多车企虽生产销售了不少新能源汽车，但并不赚钱。有的企业是为了赚新能源汽车积分，以达到主管部门的要求，或抵充油耗负积分；有的企业是为了地方补贴、补助。这一部分新能源汽车的销量将难以持续。
