北科蓄电池NP65-12技术及参数
北科蓄电池产品特点：
北科蓄电池电池胶体电池是目前世界上各项性能优越的阀控式铅酸免维护蓄电池，也是目前中国市场上纯进口的蓄电池．它在使用时性能稳定，可靠性高，使用寿命长，具有以下的技术特点：
1、采用固体凝胶电解质。在同等体积下，电解质容北科蓄电池NP65-12技术及参数量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力（高、低温）强。
2、内部无游离的液体存在，无内部短路的可能。
3、电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。
4、采用无锑合金电池极板，电池自放电率极低，在20摄氏度下电池存放两
年不需补充电。
5、超强的承受深放电及大电流放电能力，有过充电及过放电自我保护，电池在100％后仍可继续接在负载上，在四周内充电可恢复至原容量．
6、长时间放电能力及循环放电能力强．
7、采用高灵敏度低压伞式气阀，无渗液＼鼓胀现象。
8、采用滑动密闭技术（德国阳光公司专利），即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的的极柱生长，又能保证其高的密封性能。
北科蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢北科蓄电池NP65-12技术及参数靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前zui好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量zui好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
据公安部统计，2021年新能源汽车保有量达784万北科蓄电池NP65-12技术及参数辆，其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。据中国汽车工业协会统计，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%。
在新能源汽车行业高速发展的情况下，充换电基础设施在国家和地方政策的扶持下也进入了快速发展阶段，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，2021年充电基础设施保有量达261.7万台，全年增量93.6万台，同比增长193%。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“中国充电联盟”）作为国家充换电基础设施的行业组织，与中国汽车工业协会一起在国家财政部支持下、国家能源局指导下，根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》国办发[2015]73号文，于2019年建设并上线国家电动汽车充电基础设施监控平台（以下简称“国家充换电设施监控平台”），同年在“2019年世界新能源汽车大会”期间进行了平台展示，全国政协副主席万钢，工业和信息化部副部长辛国斌，科技部副部长王曦先后莅临展台，对国家充换电设施监控平台以及充电基础设施行业发展情况进行了详细了解。国家充换电设施监控平台旨在建立互联互通机制，统一信息交换协议，有效整合不同企业和不同城市的充电服务平台信息资源，促进不同充电服务平台互联互通，为制定实施财税、监管等政策提供支撑。
国家充换电设施监控平台基本实现与企业级平台的准动态对接（月度），具有在线查询全国、省市级、企业列表、桩站等4级菜单，公共充电桩的数量、类型、电量、省市、运营商等各类静态信息的显示，以及公共充电桩位置信息、电流、电压、标准等信息，有效支撑充电设施的数据统计工作，为政府、行业提供信息服务。
从国家充换电设施监控平台以及联盟月度统计数据情况来看，我国充换电基础设施在国务院的总体部署下，在国家发改委、国家能源局等部委的力推下，在全产业的努力下，取得积极进展，具备产品技术创新能力，建立北科蓄电池NP65-12技术及参数了充换电设施服务体系，基本形成完整的产业链，有效支撑了新能源汽车的推广应用，成为全球充电设施保有量的国家。
