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大的感受是动力方面的强大，前段提速够快，中段也足够稳定，这已经是很多小排量涡轮增压能够带来佳的感受了，开过小排量涡轮增压的关于这款车的动力参数，其实没有什么重点可说的，依旧是我们熟悉的EA211平台的1.4T涡轮增压四缸发动机，大功率为150匹马力，峰值扭矩250牛·米，搭配7速Stronic双离合变速箱。此外，在悬架方面，采用的是后多连杆式的独立悬架。
这样的动力参数也给到我们非常熟悉的行驶感受，变速箱的升降档速度与整车油门响应的速度依旧延续了非常迅捷的表现，这也使得各个挡位的转速区间划分的相当清晰，在非激烈驾驶的情况下，发动机的转速都被控制在1200-1500rpm区间内，这也使其保证了足够高的燃油经济性。
当你深踩油门之后，变速箱会迅速地完成降档动作，通过降档拉高转速的方式，压榨出更加充沛的动力，给予驾驶者更强的动力表现。哪怕你刻意地去挑逗油门，它都会以相当机敏的速度按照你的意图进行降档。
要说奥迪A3LLimousine在动力方面给到我怎样的惊喜，我认为是整车在低档位升挡时平顺性的表现，尤其是在完成1-2挡以及2-3挡的升挡动作时，在正常驾驶时，并不会因为升挡动作带来比较明显的顿挫，这也进一步提升了车内乘客的乘坐舒适性。
奥迪A3LLimousine的电子助力转向依旧延续了奥迪经典的调校风格，低速情况下方向盘较轻，能够轻松地控制整车转弯、掉头，方向盘也并没有虚位的现象产生。在高速状态下，方向盘会越发的沉重，给到驾驶者在车辆高速行驶过程中更强的自信。