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电动汽车本质上是安静的。i4更安静，如果沉默对驾驶员来说不是金，宝马提供可切换的合成声音-IconicSoundsElectric-适用于驾驶模式、Comfort、Sport和EcoPro，以及适用于i4M50的M声音。如果这听起来像是愚蠢的宠物把戏，请先听听。由电影配乐作曲家汉斯·齐默(HansZimmer)创作的声音悦耳而微妙，与汽车巨大的前格栅形成鲜明对比。
i4M50前后装有电动机，总功率为536马力。BMW的第五代eDrive技术将电动机、电力电子设备和变速器结合在一个外壳中。宝马说，电池只有4.3英寸高。汽车默认为后驱动，根据需要引入前电机。i4eDrive40有一个后置电机，335马力，在6秒内报告了0-60英里/小时的速度。
电池组适用于245-300英里 
i4和其他新一代BMW的大格栅外观是两极分化的。
两款i4的电池子系统均包含四个模块，每个模块72个，外加三个12个模块的电池。它们共同产生83.9千瓦时的总电量和81.5千瓦时的净电量，宝马估计M50为245英里，eDrive40为300英里。高效的热泵可延长机舱的使用寿命，从而延长电池寿命。
宝马表示，i4可以从240伏家用充电器接受高达11千瓦的充电功率——很多——并且在不到8小时的时间内将空电池充满电。欧洲输电使用三相接线，效率更高。在美国，单相240伏的功率流可能更少，约为7千瓦。