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外观方面，我觉得新款宝马X3前脸的变化是比较明显的尤其是整个设计方面，比如说整个变化非常明显的这种中网，中网尺寸变得更大，整个中网的话它显得更运动，会有一些方正更锋利的这种线条，整个中网带来的视觉感受和冲击力可能会更强一些，而30i的车型把整个中网换成了亮黑色的设计风格，这样的设计也赢得广大消费者好评，下方前包围两侧增加了一些L型的这种套件会让新款宝马X3的显得更时尚年轻一些。
车身侧面看起来流畅且舒展，从前轮眉处勾勒出一条力量感十足的腰线贯穿整个车身，让车身侧面充满了力量感与视觉美感，为了提升车辆的精致感还在车窗四周加入了镀铬件进行点缀，车辆尾部的变化主要体现在后尾灯上，更具立体感的造型和深色的配色风格，提升了整车的动感，后保险杠两侧做了一些扰流的装饰，这种视觉的感受会看起来更运动一些。 
悬架方面，全系车型均采用了前双球节弹簧减振支柱+后多连杆式独立悬挂，全系车型均提供了四驱系统，实车体验新宝马X3整体的质感细腻且柔顺，低速时的力度轻盈，倒库挪车完全不费劲，高速情况下的力度会变沉，沉得自然，沉得恰到好处，有时候频繁的转弯或许也会成为享受，悬架的软硬适中，确保舒适性的又没有放弃宝马一贯的运动基因。
尺寸方面，长宽高分别为4737/1891/1689mm轴距达到了2864mm，1891mm的车宽和2864mm的轴距也表明了车内有着较大的乘坐空间，2864mm轴距在对面竞争对手实际空间表现一点也不落下风，从实际表现来看，对于身高达到184mm的体验者完全可以照顾到，空间表现出色。
坐垫和靠背皮革包裹的范围也扩大了，后排靠背角度亦能调整，舒适性不言而喻，全系标配了电动后备厢与电动后备厢位置记忆功能，除了入门版车型外均提供了感应后备厢，这是女车主们的福音。