风帆蓄电池6-GFM-50参数配置
帆船有限公司（以下简称帆船）下属的中国造船工业公司。公司前身保德电池厂成立于1958年，是“一五”国家之一的156个重点建设项目之一，2000年6月由中国船舶工业公司主要赞助设立股份公司，航海股份“A股（600,482）于2004年7月在上海证券交易所上市，总股本为4.61亿股。
东风汽车，长安汽车常年合作伙伴，是奥迪A6，帕萨特凌宇，别克等车型在配套业务中，国内汽车市场份额的起动汽车电池达到约20％，出口更多超过30个国家和地区，连续三年列入“中国汽车零部件企业”，“中国机械工业*企业”，自1987年以来，主要经营技术指标一直处于*，目前国内，大，市场份额的汽车启动电池制造企业。 2004年国家人事部国务院国有资产监督管理委员会授予“中央企业先进集体”荣誉称号，2010年，2011年荣获“全国客户满意企业”和“国家实施绩效模式先进企业特殊奖”。
帆船有一个博士后工作站，国家电力锂电池实验室和业界发展和改革委员会，科技部已经确定了技术中心，已通过军用标准9001A-2001和ISO / TS16949：2002质量管理系统认证，ISO14001和ISO18001环境和职业健康安全管理体系认证。中国化工物理电力行业协会的酸性电池分公司和中国电池行业协会铅酸蓄电池分公司都位于帆。
规划简洁的配电系统
有了节能的供电设备，如果没有很好地规划设备的连接和配置也得不到好的节能效果。
尤其是有的用户认为可靠性是用钱堆起来的，认为设备越多可靠性越高。实际上设备越多增加的串联环节就越多，相应地可靠性也越低!如图9所示就是高频机型UPS供电臃肿系统的一个例子，说它臃肿是因为这本来是一个很节能的供电系统，两台高频机型UPS冗余并联后给负载供电，简单明了。可单单设计者又给UPS后面串联了大功率变压器，又串入了两台大容量STS，致使效率至少损失了4%~5%，不但投资增加很多，占地面积也大为增加。为什么会这样规划呢?原因是设计者机械地理解了美国的G4标准，认为只有做成所谓的双总线，系统才可靠，这就陷入了用过多设备堆积可靠性的误区。实际上图9的每一路供电路径上多了两个故障点：变压器和STS.可靠性下降了数倍。世界上十全十美的东西太少了，就是说，增加了这方面的功能却牺牲了另一方面的功能，这就是有得有失的道理。
采用1+2结构模式，这里虽多了一台UPS，但却少了两台变压器和两台STS，要知道一台STS要比同容量的UPS贵得多。第三台UPS的引入，不但使系统可靠性大为增加，也是系统的过载能力又增加了一倍。
产品用途
电池应用及类别：
◆免维护，无需补水; ●UPS不间断电源;
◆内阻小，大电流放电性能; ●备用电源;
◆适应温度范围广; ●安全报警系统;
◆自放电小; ●应急照明系统;
◆使用寿命长; ●电力，邮电通信系统;
◆充电厂，使用方便; ●电子仪器;
◆安全防爆; ●电动工具，电动玩具;
◆独特的配方，深放电恢复性能; ●便携式电子设备;
◆无游离电解质，侧面仍可使用; 摄影器材;
◆产品通过CE，ROHS认证，所有电池●太阳能，风力发电系统;
符合国家标准。 ●巡逻自行车，红色和绿色警示灯
GFM系列产品适用范围：
1.通讯系统备用电源
2.电力系统备用电源、开关控制电源
3.办公自动化系统电源
4.消防、安全及报警装置电源
5.电器、医疗设备及仪器仪表电源
6.各种UPS设备
7.各种应急照明系统
当然，多台UPS冗余并联虽是提高了可靠性，但也带来了负面影响，那就是使系统效率降低了，因为原来两台工作时各为50%负载，当3台工作时，每台的带载量才仅有三分之一。为此可采用图11的改良式1+2节能供电方式。在这里高频机3UPS在正常时处在转换开关ZS的中间空档位置，其他两台UPS按50%方式供电，处于效率点。任一台UPS故障，3UPS就接通到故障设备的一方。提高了可靠性也提高了运行效率。
双总线采用STS还有另一层意思，那就是当一台UPS故障时就可以利用STS将另一台UPS转接过来，如图12双机双总线1所示。但为了这一点功能就采用两台STS未免小题大做。
用一只母联开关即可。在两路UPS正常工作时，母联开关是断开状态。当其中一台UPS故障时，母联开关闭合，也达到了上述目的。这一改变也并非无足轻重。如果母联开关采用电子式，即静态开关，其设备量大为减少，如图13所示。
同样的大功率可控硅，两台STS就用了24支，而一个母联开关只用了6只，节约了18支的设备量和功耗，也极大地减小了占地面积。
GFM系列产品特点：
1. 完全密封，无需补液，免维护
2.体积小，能量密度高，输出功率大
3.内阻小，自放电低
4.不污染环境，不腐蚀设备
5.没有游离电解液，可任意方向放置
备注：
表中提供的是我公司的常规产品，本公司研发实力雄厚，可按客户要求制定各种规格的蓄电池产品，具体事宜请与我公司或者具体业务员联系。
以上规格仅供参考，详细规格参数请与本公司联系
电池售后服务：
1.我们卖掉了电池，建立了“客户文件”，实施跟踪服务。在这种情况下，
2.电池出售，随时执行电话跟踪，并至少每年执行一次，彻底检查，并向客户报告电池使用情况，使客户放心。在这种情况下，
3.当客户投诉发生时，解决方案在一小时内提供。包括现场恢复计划和退货处理程序，直到客户满意。目的是尽量减少客户的麻烦。在这种情况下，
4.在正常情况下，电池在收到电池后两周内收到测试报告由I部秘书发出的负责原因为非I节电池原因，我们发布了相应的报告使用客户引导
