理士蓄电池12V20AH报价/技术参数
隔离板(AGM)。安全阀，正负极柱，正负极柱等，物理量联系，电量与电压关系。蓄电池的剩余电量可通过测量蓄电池的电压粗略地得出，车用12V铅酸蓄电池电压与剩余电量的关系见下表，电压(v)。剩余电量，127。，125。90%，124。80%。123，70%。122。60%，121，50%，119，40%，118，30%，116。20%，113。10%，105，0%，内阻与容量关系，蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义，电池内阻跟额定容量的关系。以及同一型号电池的内阻跟荷电态的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和电池寿命。 能量密度（Energydensity） 电池的平均单位体积或质量所释放出的电能，一般在相同体积下，锂离子电池的能量密度是镍镉电池的25倍，是镍氢电池的18倍，因此在电池容量相等的情况下，锂离子电池就会比镍镉、镍氢电池的体积更小，重量更轻，自我放电（Selfdischarge） 电池不管在有无被使用的状态下。由于各种原因。都会引起其电量损失的现象。若是以一个月为单位来计算的话，锂离子电池自我放电约是1%-2%、镍氢电池自我放电约3%-5%，充电循环寿命（Cycle life）充电电池在反复充放电使用下。
所以极化现象反映了由静止状态转人工作状态的能量损失大小，因此极化损失越小越好。常见的极化现象有阳极极化、阴极极化、欧姆极化(电阻极化)、浓差极化和电化学极化等。极化现象也可以理解为对平衡现象的偏离。热力学平衡与可逆现象紧密相连，可逆或平衡的变化率是很小的。但实际必须有一定的速率，有时还要求有很高的速率，例如现代对电动汽，极化现象，车的要求之一是必须有大电流放电，即要求反应速率很大，这样必然产生偏离平衡值的现象。即极化现象，电池的电阻有电解质的电阻、电极材料的电阻，甚至还有由于反应产物的附着(如氢氧化物沉淀在电极上)造成的电阻等。
活性物质:电池放电时，能进行氧化或还原反应而产生电能的电极材料。充电，将外电路输人蓄电池的电能转化为化学能储存起来的操作，充电率:蓄电池在规定时间内充到额定容量所需的电流值，或在一定电流下充到额定容量所需的时间，与放电率类似，一般用倍率(若干C)或时率表示，恒压充电:充电时，保持充电器端电压始终不变的一种充电方法， 恒流充电:充电时，充电电流保持不变的一种充电方法，极化:极化是电池由静止状态(电流i二0)转人工作状态(i>o)产生的电池电压、电极电位的变化现象，电压与电流的乘积等于功率，再乘以电池运行时间即为输出电能。
