友联UNION蓄电池MX024000 2V400AH储能系列

友联UNION蓄电池MX024000 2V400AH储能系列

友联蓄电池公司简介

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；

◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；

符合标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

友联蓄电池友联电池在1983年通过韩国电信KOREANPTT电池质量认可和美国UL安全认证，为1986年亚运会及88年汉城奥运会指定备用电源。UNIONBATTERYCORPORATION，随业务发展，UNION电池先后在韩国、印度、中国、伊朗等建立了生产基地。产品系列齐全，包括6V/12V1.2AH-200AH及2V80AH-1000AH各种规格，年产几百万只电池，产品销售至世界各地。UNION电池于1988年登陆中国大陆，广泛应用于金融、电信、电力、军队、广电等系统，在中国主要城市均有营销处，热心为用户服务，注册商标UNION(友联)已成为国际电池界知名品牌。产品特点：独特的多重密封结构确保电池不漏液，不污染环境；极板中的特殊添加剂使电池具有优越的大电流放电性能，专为备用电池设计；采用高温高湿固化工艺，长寿命设计；多种统计技术应用于生产检测过程中，电池一致性好。ABS塑料高强度外壳全球首家采用独特绿色外观，环保型产品.

友联蓄电池产品特点

防漏液,免维护

全球首家采用独特绿色外观，环保产品。

特殊添加剂使电池具有优越大电流放电性能。      

统计技术大量应用与生产中，电池一致性好。

独特迷宫式多层极端密封结构，绝不漏酸。

高密度铅膏，高温高湿固化工艺，长寿命设计。

友联蓄电池ABS塑料高强度外壳。

独特结构设计实现完全密封，配合率氧气重组技术，完成水分再生， 从而达到不需要加水及免维护之效果。

能,持久耐用 复印无效，只用于天元集团安装地板备案使用

电池放电率十分低,室温下（25℃）每月放电低于3%。内阻极低，具有优越的高率放电性能，提供强劲电力。正常浮充

作为目前成功的蓄电装置，已问世20多年的锂电池的用途非常广泛，目前已被成功应用于电动汽车、混合动力汽车甚至客机。其缺陷是容易过热和燃烧。

波音787梦幻客机是全球广泛使用锂电池的客机，今年1月遭遇数次故障。美国运输安全委员会的初步调查认定，该机型1月7日发生的电池起火事故，其原因是电池组的8个单电池，有一个发生多重短路，引发所谓热失控的化学反应，温度逐渐升高。短路也逐渐扩散到其他单电池，并导致起火。鉴于此，目前全球数十架波音787停飞，等待波音公司以及日本和美国政府的调查结果。2月初，波音公司提议对787梦幻客机的电池设计进行一系列更改，考虑增加锂离子电池单元格之间的间隔，以减轻电池内部热量和火蔓延的潜在风险，增加强化的热传感器。

针对由“材料计划”或者其他来源所提供的各种组合材料的测试，其目标是击败现有的锂电池。对全世界科学家而言，能够成功改进锂电池的性能将成为一项非凡的成就。

被任命为能源存贮研究联合中心主任的乔治·克拉布特瑞认为，很快就需要进行改进。他认为目前科学家在改进锂电池性能方面业已取得很大成就，替换锂电池指日可待。该中心副主任杰夫·谢姆布莱恩对现有技术进展更有信心，认为在锂电池既定重量基础上，依然有可能将其储能容量增加一倍，成本降低30%—40%。

那么，如果科学家使锂电池技术逐步趋于极限，是否能制造出真正与内燃机汽车相媲美的电动汽车呢?据全球的商业咨询公司麦肯锡公司估计，到2020年锂电池汽车将具有竞争力，但未来依然需要做大量工作。科学家正在开发可与锂电池相媲美的其他各种新型电池。

其中的者可能就是锂空气电池。这种电池的原理是，利用空气中的氧气作为电解质，从而减少电池自身重量，这意味着在理论上其能量密度非常大——这一点非常重要。与传统的石油燃料驱动汽车相比，电动汽车的主要缺点就是能量供给偏少，1公斤汽油所蕴含的能量(以焦耳为计量单位)是同等重量电池的6倍以上。设法降低该比率将使电动汽车更具吸引力。

目前对锂空气电池的炒作力度很大，但需要研究人员耗费数年时间才能解决一些技术难题。锂空气电池充电困难且性能极不稳定，为电池提供能量的化学反应存在自燃风险，锂空气电池非常易燃，需要笨重的安全系统以防止其起火。

幸运的是，能源存贮研究联合中心的研究人员有若干其他备选方案，多价离子电池便是其中之一。一个锂原子仅拥有一个可用于化学反应的电子，镁原子拥有两个价电子，铝原子则有三个价电子。该中心张伯伦博士指出，从理论上讲，这意味着镁电池或者铝电池有可能获得两倍或三倍于锂电池的能量。这些金属并不像锂那样轻，但它们额外的价电子可以增加其所存储的能量，这种特性将使它们可与石油相媲美。镁和铝都比锂更便宜、更安全。镁离子和铝离子在电池内部难以移动，这也是过去它们未曾被用于制造电池的原因。当然，该问题也是新型储能材料所必须解决的难题。

与流体电池同行

除了用于电动汽车，成功开发新型电池有望建立电网级能源存储方式，实现绿色储能。如果能建立成本低廉的电网级能源存储方式，从经济角度来说，它将能克服太阳能和风能发电的间歇性难题，引发风能和太阳能革命。为实现这一目标，阿尔贡实验室的研究人员目前正在开发流体电池。

传统的电池是在两根固定电极中储存化学能的，而流体电池则将其储存在浸入电极，即液体电解质中。流体电池能够被制成规模庞大的电池单元，适合使用液体化学物质存储大量电能，可利用它们来采集风力涡轮机和太阳能模件所产生的多余电力，并储藏备用。流体电池是利用水基电解液，而水易于被分解的特性则限制了其发展潜力——它限制了流体电池的工作电压。利用有机电解液替代水基电解液将能克服这种缺陷，阿尔贡实验室的研究人员正在朝着这个方向不懈地努力。