EAST易事特蓄电池GM800-2 2V800AH机房建设
易事特蓄电池新胶体密封铅蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiQ质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边。电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，给正极析出的氧提供了到达负极的通道。对AGM密封铅蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但必须使10%的隔膜孔隙中不入电解液。正极生成的氧就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的。
易事特蓄电池不论是采用玻璃纤维隔膜的阀控式密封铅蓄电池(以下简称AGM密封铅蓄电池)还是采用胶体电解液的阀控式密封铅蓄电池，易事特蓄电池都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳
体、电解液和接线柱头等组成，在使用的过程中，维护型铅酸蓄电池会由于其自身的特性造成水的过度分解，使电解液减少。
易事特蓄电池新胶体密封铅蓄电池结构特性免维护蓄电池是用铅钙合金制造，水的分解量少，蒸发低，与传统的铅酸蓄电池相比不需要添加任何液体，对接线柱、电线和车身的腐蚀小，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长。
易事特蓄电池适用环境温度广 》－10℃～45℃可平稳运行。 耐大电流性能好》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。寿命长 》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。电池组一致性好》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制； ②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能； ④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。 一、UPS蓄电池的主要技术指标在衡量UPS电池的指标中，电池的额定电压和额定容量是两个常用的技术指标。
易事特蓄电池ups直流屏专用电源蓄电池。易事特蓄电池ups直流屏专用电源蓄电池。易事特蓄电池ups直流屏专用电源蓄电池。易事特蓄电池ups直流屏专用电源蓄电池。易事特蓄电池ups直流屏专用电源蓄电池。易事特蓄电池ups直流屏专用电源蓄电池。UPS长效机除了放电时间延长，电池回充能力也很强，可以提供约7～8A的初始充电电流。
自我检查功能结果：
在开机时，UPS要进行模拟市电停电、易事特蓄电池供电等异常情况的自检，也可以在正常运行时按前面板按键进行自检，还可以通过监控软件设定定时循环检测等。不同型号的电池混合使用，或者是同型号的新旧电池混合使用危害是很大的。不同的电池因为内部电解质的不同，相应的内阻和电势都会不同。混合使用他们的时候，如果是串接，可能导致内阻小，电势低的易事特蓄电池过度放点，一下耗尽存量，并且产生内部电流超过允许值，迅速老化、报废。这时候电池组中的新电池也会受到拖累，产生连锁反应。
易事特蓄电池内部结构很复杂，正因如此才使得易事特电池的使用寿命延长，但是我们的正常使用会导致电池变成胖子，原因如下：
易事特“长胖”原因
1、通气孔堵塞
如果易事特电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致电池壳内压力越来越大，导致蓄电池鼓涨。
2、易事特蓄电池充电时间过长
上面说过，当电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。
3、易事特极板发生硫化
如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。
4、连续起动启动马达时间过长
当起动启动马达时，易事特电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
5、易事特蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而导致蓄电池爆炸。
6、电解液粘度过大
如果电解液粘度较大大，那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，导致蓄电池鼓涨。
7、电解液量过少
相信大家都知道，易事特电池在使用一段时间后就会导致电解液减少，电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起爆炸。
8、充电机损坏
当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易导致蓄电池中发生剧烈反应，从而产生大量的气体，继而导致蓄电池鼓涨。
如何预防蓄电池鼓涨
1、控制好电压、电流。上面说过，过大电压或电流容易导致易事特电池鼓涨，所以要控制好电压、电流。
2、尽量控制好充电时间，不让充电时间过长，防止过充。
3、选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机，一旦发现问题，及时检修或更换，避免造成蓄电池鼓涨。
【UPS故障实例】
某客户使用深圳山特C系列20KVA的UPS一台，已使用超过5年，期间未出现过任何问题，用户对深圳山特UPS产品一向也非常满意。但是用户电话反馈近在对UPS配套的电池做检查时发现其中一组电池普遍发热，另外一组温度正常。此用户具有一定的UPS基础知识水平，进一步测量了UPS正组和负组电池充电器的输出电压，发现正组电压正常，270V（C系列UPS正组电池和负组电池各配置20节12V的电池），负组充电器电压输出偏高至290V，而发热的恰恰是负组电池。用户也对UPS做了下电重启操作，故障依然。于是用户认为UPS内部负组充电器故障，要求现场处理。
【UPS故障分析及解决】
一般来说，UPS充电器输出电压是额定的，也是出厂之前就调试好的，但用户在测量时也是把电池空开断开测量的，因此测得的应该就是真实的充电器输出电压。既然充电器输出电压偏高，初步判断应该就是充电器本身的问题，因为对于C系列的UPS来说，充电器与主功率部分是相对独立的，虽然有均浮充转换的逻辑控制，但均充电压也就是282V左右，还达不到290V，况且UPS也没有达到需要均充的条件。于是工程师现场准备更换充电器，打开机器两边侧面板，发现机器内部板件上覆盖着厚厚的一层灰尘，再看UPS的使用环境，确实不是太标准，地板上有明显可见的灰尘。C系列的UPS是前面板进风、后面板出风的设计，因此，经过长时间的运行，环境中的灰尘循环进机器内部也是正常的。既然内部灰尘这么多，那么在维修之前，首先对UPS整机做除尘处理，待除尘完再更换新的充电器。除尘完毕后，本想再次开启UPS做一下测量，结果一测量UPS负组充电器的输出电压，270V，恢复正常，再测正组充电器电压也是正常的270V，反复下电重启，仍然正常，真是意外收获。问题就此解决，故障原因判定为灰尘过多。但是如何解释这种现象呢？仔细想想，UPS充电器输出电压检测反馈电路中有大量的电阻等器件，如果灰尘能够导电，且灰尘布满在充电器上的电阻之间的话，就相当于给原来的电阻又并联上了一个电阻（灰尘的阻值），也就改变了反馈回路中的阻值，错误的反馈信号进而导致充电器输出错误的电压，输出290V也就不足为奇了。