鸿贝BATA蓄电池FM/BB12120T 12V120AH船舶专用

2024-11-22 08:00 122.4.23.129 1次
发布企业
山东恒泰正宇电源科技有限公司销售部商铺
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资质核验:
已通过营业执照认证
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6
主体名称:
北京恒泰正宇科技有限公司
组织机构代码:
91110112MA0198QL6L
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品牌
鸿贝BATA蓄电池
型号
FM/BB12120T
产地
中国
关键词
鸿贝BATA蓄电池,FM/BB12120T, 12V120AH
所在地
济南市历城区银座万虹广场1001-5号
手机
13290292093
营销部经理
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产品详细介绍

鸿贝BATA蓄电池FM/BB12120T 12V120AH船舶专用


鸿贝蓄电池FM(6V/12V)系列产品特性

◆ 槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。

◆ 高可靠的极柱双重密封结构,其抗冲击性能及密封性能大大提高,确保电解液不会渗出,提高了产品的可靠性。

◆安全可靠,内置国内先进防爆虑酸片安全阀,具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能,一旦过充,可释放出多余气体,不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆ 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液,具有内阻小,高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆ 采用先进的工艺技术(合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺),确保产品良好性能。

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运用鸿贝蓄电池

1、不要堵塞鸿贝蓄电池通风孔。鸿贝蓄电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的,如果通风孔阻塞,会导致内部压力上升,严重时会导致鸿贝蓄电池发生爆炸。

2、不要采用不正确的充电方式。鸿贝蓄电池充电应采用长时间小电流的方法,如果使用大电流长时间充电,会造成电解液受热沸腾,内部水分蒸发,从而使电解液的密度发生改变。

3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成鸿贝蓄电池放电过量,在重新启动车辆后,至少应保证发动机运转1小时,为鸿贝蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶,在怠速的条件下也可以为鸿贝蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速,一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现鸿贝蓄电池过放电情况,对鸿贝蓄电池的寿命影响不大,只要车主在解决问题后,保证鸿贝蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作对鸿贝蓄电池寿命损伤。

UPS电源是企业数据中心的动力保证,确保了供电的连续性和安全性,时刻发挥着重要的安全保障作用。鸿贝蓄电池是UPS重要组成部分,作为动力提供的保障,无疑是UPS电源的一道保险。据调查,由UPS电源无法正常供电而引发的数据中心事故中有50%以上是由鸿贝蓄电池故障引发的,鸿贝蓄电池是UPS电源事故发生率居高不下的一个环节,提高鸿贝蓄电池运行安全可靠的必要性和迫切性。

鸿贝蓄电池普遍缺乏正确的日常维护和准确的检测手段,这为以后UPS正常供电埋下了重大安全隐患,有部分用户通常是等到事故发生,才知道是UPS电池出现故障无法正常供电了。如何提高UPS电源中鸿贝蓄电池监测管理手段和水平,降低或杜绝鸿贝蓄电池事故发生率,无疑对于用户具有很高的经济价值。提高UPS鸿贝蓄电池运行的安全可靠性,是目前困扰用户普遍存在的难题。

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特点:

长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性;

2、电池气密性好、安全性高、可快速充电;

3、电池防漏液的结构、具有免维护的特性;

4、电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点,

5、电池可任意位置放置,便于保护和使用;

6、电池能量密度的提高,实现了电池的小型化,轻量化;

鸿贝电池产物综合特点: 

1、蓄电池接纳铅钙六元合金板栅,涂膏成型的电极板,使得蓄电池大容量,长命命; 

2、铅锡多元合金集流排,使得蓄电池内阻小,耐腐化,能担当恒久浮充利用; 

3、蓄电池接纳辈的AGM隔板,金属吸取电解质,不留游离液体,顺遂完成气体阴极吸取,可恣意位置安排利用; 

4、蓄电池接纳硅氟橡胶密封宁静帽,宁静防爆,无腐化液体泄漏; 

5、蓄电池接纳ABS塑料外壳,牢固耐老化; 

6、蓄电池端子为镀铜,打仗电阻小,不易生锈; 

7、蓄电池阐发电解质,自放电小 

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对于户外型UPS,由于雷电浪涌及操作过电压频繁,考虑到短路保护器件的恢复并不方便,一般不宜直接采用气体放电管作过电压防护器件。

组合方案

由于MOV和GDT具有不同的性能特点,其应用也有较大差异。理想的过电压防护器件要求漏电流小、动作响应快、残压低、不易老化等,而现有单一器件并不能完全符合要求。

在电涌的冲击下,MOV与GDT器件的残压波形分别如图三所示:

为了结合两种器件的特点,可以将两种器件进行组合使用,以发挥器件各自所长。

所示为两种器件串联使用的方式,MOV的漏电流比GDT要大,而GDT则不存在该问题;但GDT则存在跟随电流的问题,与MOV串联使用后,MOV对其具有一定的限流作用,并可以及时地中断跟随电流。

在实际应用中,还可以改进为如图四所示,在放电管两端并接电容器。发生电涌时,电容器初始充电状态相当于短路,令MOV率先导通,电容器又作为GDT的蓄能元件;电容器充电完毕,GDT导通并形成电容器的放电回路。

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为了降低负载端的残压幅度,还需要在UPS的输出端加一级SPD,这样就构成了如图六所示的两级SPD防护网络。SPD1作为一级过电压防护器件,电涌入侵时有较高的残压,而SPD2则作为第二级过电压防护,其残压较低。

过电压防护器件的故障同样也是UPS的故障,同样会给UPS的使用和维护带来极大的不便,在较低成本的条件下,选择设计适当的过电压防护措施,已经成为现代UPS应用的重要环节。

所属分类:中国电工电气网 / 蓄电池
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