鸿贝BATA蓄电池FM/BB1212 12V12AH授权直销
鸿贝阀控式免维护蓄电池采用全密封防泄漏结构，上盖及端子无损伤，正常工作时无酸雾逸出。BABY电池由正极板、负极板、隔板、槽、盖、安全阀、汇流条、端子、电解液等组成。蓄电池结构保证在使用寿命期间，不渗漏电解液。外壳材料采用阻燃耐腐、耐压、耐高温、耐水蒸气泄漏、耐震合成材料。鸿贝电池槽、盖、安全阀、极柱封口剂等材料具有阻燃性，正、负极端子便于用螺栓连接，其极性、端子外型尺寸符合厂家产品图样。蓄电池的连接线采用柔性直流阻燃电缆，耐压>1000V。电池极性正确，正负极性及端子有明显标志，便于连接。极板厚度与使用寿命相适应。使用期间安全阀自动开启闭合，闭阀压力在1kPa~10kPa范围内，开阀压力在10kPa~49kPa范围内。电池之间连接条的压降，蓄电池在大电流放电后，极柱不熔断，其外观不出现异常。电池的密封反应效率不低于95％。蓄电池具有很强的耐过充能力和过充寿命。电池的组合安装具备抗7级地震能力。后备电源蓄电池间接线板、终端接头选用导电性能优良的材料、并具有防腐蚀措施。
应用范围：控制系统、电动玩具、应急灯、电动工具、医疗器械、报警系统、应急灯照明、备用电力电源、UPS及计算机备用电源、电力系统、电信设备、消防和安全*系统、铁路系统、发电站、船舶设备、及电话交换机.
鸿贝蓄电池FM（6V/12V）系列产品特性
1.槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。
2.高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
3.安全可靠，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
4.采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
5.采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
特点:
长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
2、电池气密性好、安全性高、可快速充电；
3、电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
4、电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
5、电池可任意位置放置，便于保护和使用；
6、电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
鸿贝电池产物综合特点：
1、蓄电池接纳铅钙六元合金板栅，涂膏成型的电极板，使得蓄电池大容量，长命命；
2、铅锡多元合金集流排,使得蓄电池内阻小，耐腐化，能担当恒久浮充利用；
3、蓄电池接纳辈的AGM隔板，金属吸取电解质，不留游离液体，顺遂完成气体阴极吸取，可恣意位置安排利用；
4、蓄电池接纳硅氟橡胶密封宁静帽，宁静防爆，无腐化液体泄漏；
5、蓄电池接纳ABS塑料外壳，牢固耐老化；
6、蓄电池端子为镀铜，打仗电阻小，不易生锈；
7、蓄电池阐发电解质，自放电小
鸿贝蓄电池安装注意事项
1.蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。
2.蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3.安装地面应有足够的能力承重。
4.由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手
套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。
5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
6.不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
7.电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳的灭火器扑灭电池火灾，可用之类的灭火器具。
8.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接蓄电池。
目前，中国公路的建设正在迅猛发展。目前，国家要求进一步完善公路网络，其中要重点建设国家高速公路网，基本形成国家高速公路网骨架。继续完善国道、省道干线公路网络，打通省际间通道，发挥路网整体效率。
UPS在公路行业各功能点的应用情况
(1)收费站：收费站的负载主要是收费PC、信号指示系统、数据传输设备等，具有保存收费信息及向上级传输费用信息、车辆放行指示的重要功能。UPS以中小容量UPS为主，其中又以单进单出、三进单出UPS为主，约5～15kVA的容量，数量众多，但非常分散。
(2)计费中心网管系统：在计费中心数据处理(服务器)、监控、办公自动化等均需要配置UPS，涉及到对各个收费信息的采集、处理、储存，对收费状况的监控及办公自动化设备等。所采用的UPS为中大容量，约为30--60kVA，以三进三出UPS为主，但也通常以单机运行较多。
(3)省市一级的公路局数据中心：在数据中心，需要为省市一级的数据处理中心(服务器)、监控、办公自动化配置UPS装置。它是为整个公路各系统提供信息交换的服务并对全公路进行监控，其计算机和服务器负载容量在该一级相对较大，根据不同公路局的规模不同，UPS容量范围大致在30kVA--120kVA，UPS典型应用为三进三出，有单机和并机的应用情况，但通常还是以单机应用的较多。
(4)公路隧道：基于公路隧道应用的特殊性，其UPS所需负载也主要分布在应急照明、消防、通风系统等，这些系统均保障了公路隧道中车辆及人员的安全运行。容量也以中大容量为主，容量范围约在60～120kVA，典型应用为三进三出UPS，通常以单机应用为多。
以上为UPS应用的主要功能点，其分类情况仅供参考，UPS的具体容量和应用会随着公路建设规模的不同而有所不同，但总的应用情况比较一致。