德洋蓄电池NP120-12免维护原厂原装
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一般的阀控式蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性（二氧化铅和铅）和负极板活性（海绵状纯铅）在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行，其中极板的栅架，蓄电池用铅锑合金制造，免蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象:蓄电池在使用中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的分解，大量氧气和分别从正负极板上逸出，使电解液。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，过充电流，气化速度减低，从而减低了电解液的损失。有关蓄电池在使用及方面需要注意的一些问题:1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
故障检修:在电动要部件中，蓄电瓶的故障率较高，以下列举了一些典型的故障现象及其检查处理:一、电瓶漏液:1、故障现象:常见的漏液现象，一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位出现渗酸漏液。
铅酸蓄电池是上广泛使用的一种化学电源，该产品具有良好的可逆性，电压特性平稳，使用寿命长，适用范围广，原材料丰富（且可再生使用）及造价低廉等优点。主要应用在交通运输，通信，电力，铁路，矿山，港口等国民经济各个部门，是社会生产经营活动中不可缺少的产品，具有广阔的发展前景。作用编辑:太阳能作为一种新型清洁能源备受环保人士的推崇，但“月有阴晴圆缺，天有刮风下雨”，在没有太阳时，又该怎么办呢？太阳能蓄电池就是为了这种情况而存在的。光伏离网发电是利用光电效应原理将太阳能转换为电能的发电，通常由太阳能电池组件、控制器、蓄电池组、直流/交流逆变器等组成。
脉冲电流幅值和PWM的均固定，PWM占空比可调，在此基础上加入间歇停充阶段，能够在较短的时间内充进更多的电量，蓄电池的充电接受能力。
3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。4.充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，电瓶失水、，电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。蓄电池温度每10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大蓄电池的使用寿命。[2]
常用的蓄电池主要分为四类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免蓄电池四种。1）普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常。2）干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。3）湿荷蓄电池:极板为荷电状态，带有少量电解液，而大部分电解液被隔板和极板中贮存的一种蓄电池。4）免蓄电池:免蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免蓄电池也有两种:种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
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