赛特蓄电池BT-HSE-70-12 12V70AH/10HR电动工具
赛特蓄电池产品特点：
☆设计浮充使用寿命8年；
☆采用铅钙铝多元合金；
☆采用气体再复合技术，使用期间不须加水；
☆高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；
☆在25摄氏度下，完全充电状态的电池以0.1度充电48小时，无漏液，外观无变形。
赛特BT-12M24AT 12V24Ah 20HR 赛特BT-12M24AT蓄电池赛特BT-12M24AT 12V24Ah 20HR 赛特BT-12M24AT蓄电池
车载专用UPS电源和防震及抗震性能均较好的车载专用锂电池组及输入、输出配电组成。整个系统运用目前成熟的UPS不间断供电技术，低压输出配电技术组成了一体化的可移动供电设备。其性能可靠、操作方便、维护简单，整车具有供电稳定、谐波少，安全可靠，使用寿命长等优点。
当需要应急供电时，本车与用电单位供电线路相连接，即可实现应急供电，当电网突然断电时，系统将自动无缝切入进行应急供电，可确保长时间进行供电。当电网恢复供电时，本车系统将自动切回市电供电模式。
UPS应急电源车工作方式
1)在移动式UPS车连接上市电时，移动式UPS车由市电经STS旁路，提供电源给负载，同时对电池进行充电。充电时根据电池的种类和要求对电池进行充电管理，控制充电的电流和电压，保证在安全可靠的情况下对电池进行快速的充电。
2)在市电掉电后，STS关闭，处于挂网输出状态的逆变器工作，由蓄电池放电通过逆变器输出，无缝接替市电供给负载，逆变器提供不间断的电压同时起动油机。
赛特电池特点；
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
UPS电源电池为什么不用锂电池?为什么现在大部分UPS电源上用的是铅酸蓄电池而不是锂电池?在存能电气小编看来，主要原因还是因为锂电池的成本比铅酸电池的高，用户还不能接受，其实UPS电源电池使用锂电池是完全可以的，锂电池应用范围越来越广泛。为什么会出现UPS电源不用锂电池的情况呢?
UPS电源电池为什么不用锂电池?
锂电池优点众多，但迟迟不能用在UPS电源电池上，这是为什么呢?主要原因还是锂电池成本设计门槛高，一般厂商难换锂电池。
由于锂电与铅酸电池特性不同，充电曲线及回路不同，充电设备随着不同厂牌UPS电源不同规格也有不同，所以在旧有UPS电池使用客户端在每年更替电池时，将铅酸电池直接更换成锂电，几乎是不可能的任务。困难点更大的是，铅酸电池的规格12V电压，电容量从7AH到70AH都有，到500AH或是更高需求，铅酸电池都是按需求串并联堆叠而成。
但是UPS电源电池锂电池组都有一个控制过冲过放的保护板BMS。所以如果现在锂电池按铅酸电池方式，以一个电压及电容量存一个单元(假设是48V，30AH)然后再按每个机房的电力需求进行并联堆叠，就会发生每个锂电池组BMS之间，因为每个电池组已存在的电压及电量不同，在充电或放电时产生保护状况，无法使用。
UPS电源电池不用锂电池UPS主要还是价格问题，应用范围不广，现阶段来说锂电池UPS大多数还是应用在一些要求比较高的特殊项目上，不过主流还是铅酸蓄电池的UPS，毕竟价格不能比。锂电池要比传统铅酸蓄电池贵了两到三倍的价格。