派博士蓄电池MFM-12/24ups电源专用
派士博蓄电池性能的优越性：
1）使用寿命长：高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿 命。
2）自放电低：高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
3）维护简单：特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
4）安全性高；电池内部装有 安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸 。
5）洁净环保：电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设施无腐蚀，可直接将电池安装 在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。
蓄电池简介
化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V、12V蓄电池，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
2.蓄电池区别
当蓄电池电量不足，电解液密度过低时，蓝色小球下沉到极限位置，则观察孔呈现“内红外无色”（中心呈红色圆点，周围是无色透明圆环），表示蓄电池亏电严重，必须立即充电，英文说明标为（chargingnecessary）。
当电解液液面过低时，两只小球都将下落到极限位置，此时观测孔上呈“外红内无色”（中心呈无色透明圆点，周围是红色圆环），表示电解液不足，说明蓄电池不能继续使用，必须更换。如果这种检测栓装在干荷蓄电池上，则表示必须添加蒸馏水。英文说明标示为Adddistilledwater。
蓄电池是一种易损耗的大型零部件，其寿命长的可达3~4年，短的1~2年，而且越是经常行驶的汽车（尤其是长途使用），蓄电池寿命越长；越是经常停放的汽车或公共汽车，经常放电却又充电不足，蓄电池寿命反而更短。
蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为“全程免维护”而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，这是很不可靠的。因为即使是启动放电终了的蓄电池，只要一旦停止放电，蓄电池的正负极板和电解液之间马上就能够达到开路电压--电bmw7动势，马上就能恢复它们之间的电位差，每单格约2.1V，整个电池约12.6V以上。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如前照灯（10~15A）、喇叭（6~12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。
派博士电池变形
1、故障现象
蓄电池变形不是突发的，往往是有一个的。蓄电池在充电到容量的80%左右高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧反应
2Pb O2=2PbO 热量
PbO H2SO4=PbSOH2O 热量
反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生。大量气体的使蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，终为失水。
伏左右。放电终止电压为。－。伏。若再继续放电，电压急剧下降,将影响电池的寿命。铅酸蓄电池的使用温度范围为＋℃―－℃。铅酸蓄电池的安时效率为%－%，瓦时效率为%，它们随放电率和温度而改变。凡需要较大功率并有充电设备可以使电池循环使用的地方，均可采用蓄电池。铅酸蓄电池价格较廉,原材料易得,但维护手续多，而且能量低。碱性蓄电池,维护容易，寿命较长,结构坚固，不易损坏，但价格昂贵，制造工艺复杂。从技术经济性综合考虑，目前光伏电站应以主要采用铅酸蓄电池作为贮能装置为宜。
随着蓄电池循环的，水分逐渐，结果蓄电池出现如下情况
（1）氧气“通道”畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。
（2）热容减小，在蓄电池中热容大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
（3）由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电中量加大。经过上述，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，终温度达到80OC以上，即发生变形。
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