赛特蓄电池BT-HSE-90-12 12V90AH/10HR发电专用

赛特蓄电池BT-HSE-90-12 12V90AH/10HR发电专用

1、赛特蓄电池失水

赛特蓄电池是在“贫液”状态下工作的，其电解液完全储存在电极和多孔的隔膜之中，一旦赛特蓄电池失水，其容量就要下降，当水量损失达到3.5ml/AH时,赛特蓄电池容量会降至初始容量的75%以下,当水损失达25%时,赛特蓄电池寿命就会终止.

控制赛特蓄电池使用环境温度、赛特蓄电池的充电电流及充电电压、采用整体阀结构并选择合理的开闭阀压力、采用无锑板栅合金技术降低析氢过电位、提高密封反应效率等措施对防止赛特蓄电池失水是有效的。

两个1100的电源，总负载是1000W
　　
　　a.单电源工作，也即Active/Standby情况下：工作的电源会工作在近90%的负载，工作电源的转换效率降低，备用电源也会消耗少许电力维持备用状态；
　　
　　b.两个电源都工作，也即负载均衡情况下：两个电源都会工作在近50%的负载，转换效率，损耗低于情景a。
　　
　　事实上，戴尔的工程师曾专门做过此方面研究，下图就是在使用不同方式下电源损耗与系统负载的关系图。如图所示，在电源负载小于50%左右，系统使用Active/Standby方式更高效，而高于50%左右就是负载均衡方式更合适了。
　　
　　传统服务器基本上都是使用负载均衡的电源使用方式，而一般情况下负载小于50%，这样电源转换效率较低。为更好服务于企业，戴尔在第12代服务器中提供了一项HotSpare功能，不仅可以设置成Active/Standby的电源使用方式，还可以监测负载，根据负载使用的情况自动选择适的电源使用的方式。只需要在iDRAC卡的配置中，简单地将电源使用设置为HotSpare，系统就会自动根据负载大小调节电源运作的方式，自动实现电源效率的化。
　　

2、赛特蓄电池槽变形

一旦赛特蓄电池壳体变形，就会使极板靠的不紧，电解液也就不能充分发挥作用，使赛特蓄电池内阻增大，放电容量减小。

赛特蓄电池槽变形的原因主要是赛特蓄电池内部温度过高造成的。在使用过程中应控制赛特蓄电池使用环境温度，控制赛特蓄电池的充电电流及充电电压，防止赛特蓄电池过充，采用超强ABS材料和设计合理的装配压力也很重要。

3、赛特蓄电池漏液

赛特蓄电池极柱旁出现爬酸现象将会使连接线受到腐蚀，或增加极柱与连接条的接触电阻，严重时还会影响供电系统的其他设备．

赛特蓄电池漏液现象主要是由电池设计和制造水平较低或原材料使用不当引起的．为了防止赛特蓄电池漏液现象的发生，应在生产工艺中改进极柱密封技术，采用优质极柱密封胶和ABS槽盖热封技术．

4、赛特蓄电池容量不足

由于赛特蓄电池质量较差，其初始容量可以达到设计额定值，但用了不久，其容量就显著下降，没有到规定的使用期，其容量已降至额定值的80％以下。造成赛特蓄电池容量不足的原因很多。其中，赛特蓄电池本身质量原因有：

（1）正板删腐蚀变形或断裂；

（2）赛特蓄电池原材料配置不当或不合格；

（3）生产工艺条件控制不严；

（4）正极活性物质软化脱落。

1）一般的做法是加强对UPS，特别是其中的关键部件的维护；充足的备件并保证其完好性；加强对维护人员操作技能的培训，特别是用户在采购UPS时就要求厂家对售后服务(包括备件提供、反应时间和修复速度)条件做出严格承诺。
　　
　　2）UPS的模块化＋冗余配置，把整个UPS按电路功能分成几部分，并在结构上设计成可以插拔的模块，例如功率模块(包括整流器和逆变器)、电池模块、智能管理和通信功能模块。
　　
　　3）UPS的冗余并机配置，在UPS中，可以把控制电路集中起来作为一个独立的可插拔模块，也可以把功率变换部分集中在一个结构中，作为一个可以热插拔的模块。为了适应多台UPS并联供电，也可以把每台UPS看作一个模块，在冗余热备份配置的情况下，同样可以做到故障后热插拔修复，或者使每台UPS都具备直接并机的功能。
　　
　　4）用集成设计提高UPS的可用性，以适应由多种设备组成供电系统的需要。集成化UPS供电系统的基本思想和原则是，供电设备制造和供应的统一化和标准化；系统中供电设备和包括负载机架结构的一体化和连接的规范化；系统中各供电设备和环节（包括负载机架中的PDU）电源状态管理的集中化；系统中各供电设备和环节结构的模块化和连接的热插拔功能。