华为UPS2000-A-3KTTL长机塔式3KVA/2400W不间断电源
华为公司，想必大家都有一些了解了吧，在此小编不做过多的介绍了，下面咱们直接切入正题.这是正题是关于华为UPS电源的，华为在生产UPS有了十多件的历史和了，华为UPS电源大约分为以下几类，用户可根据需求选择不同的系列及功率，如果您在选型上有不太了解的地方可以连我们的电话哦，我们有从业十几年的工程师为您配置的解决方案。
UPS2000-G系列是专为小型数据中心、分支机构、营业网点、办公等而设计的小型不间断电源。
基于在线双变换技术，UPS2000-G系列涵盖了1-20kVA的容量范围，支持机架或塔式安装，效率高可达95%，并以其优异的效率特性了英国颁发的ECA节能认证与全球首批“能源之星”认证，可为用户提供更加可靠、、简单的供电保障。
工频UPS电源设备寿命的优越性
工频UPS电源设计寿命超过20年，而高频UPS电源设计寿命为3~5年。
(1).根据工频UPS电源销售经验，许多设备都能正常工作15至30年
(2).工频UPS电源的设计方向就是延长系统持续工作的寿命，以符合需要长寿命保障的一些应用领域，如石化厂或电站。所以，即便是工频UPS电源早期的投入较高频UPS电源大，但在20年以上的时间内其产品都无需要更换设备，而且备品备件在停产后的后备储存期也相对的比高频UPS电源长很多。
(3).高频UPS电源设计寿命仅为3~5年，5年后设备就需要更换。而且备品备件的储备也极其有限。
5．方便的前端维护
工频UPS电源系统自行维护时间很长，而高频UPS电源系统自行维护时间较短。
(1).工频UPS电源设计有方便的前端维护，并可在系统停产后长时间的提供备品备件，方便维护。且工频UPS电源使用和维护服务期都超过20年。
UPS2000-A系列涵盖了1-10kVA的容量范围，支持塔式安装，1-3kVA支持内置电池，可为分支机构、营业网点、办公等提供可靠的不间断供电。
UPS2000-A系列是专为小型数据中心、分支机构、营业网点、办公等而设计的小型不间断电源，系列基于在线双变换技术，可各种电力故障的影响，有效保护负载不间断运行。系统效率高达96%，节约用户运行电费。高功率密度设计有效体积，更加节约空间，是供电保障的选择。
UPS2000-A系列基于在线式双变换技术，是小容量场景的理想供电
解决方案，可全面消除各类电网问题。 支持塔式安装，标机内置电池。
N系统指由单个UPS不间断电源模块或容量与关键负载规划容量相等的一组并联UPS不间断电源模块构成的系统。迄今为止，这种类型的系统是UPS不间断电源行业中使用为广泛的配置。办公桌下的小型UPS不间断电源即属于N配置。同样，对于规划设计容量为400kW，面积为500平方米（5000平方英尺的计算机房，如果采用单个400kW的UPS电源或在公共总线上采用两个并联的200kWUPS，那么也属于N配置。因此，可以将N配置视作为关键负载供电的低要求。
与小型UPS电源不同，超出单相容量（大约为20kW）的系统都设置有内部静态旁路开关，以便在UPS电源模块出现内部问题时，将负载安全地转换到市电。UPS到静态旁路的转换点都经过制造商的仔细选取，以便为关键负载提供妥善的保护，同时也保护UPS电源模块本身不会受到损害。下面举例说明了这些保护措施中的一种措施：在三相UPS不间断电源应用中，模块通常都具有额定过载能力指标。该指标的一种表述形式为“模块将承载125%的额定负载达10分钟”。因此，一旦负载达到额定值的125%，模块将启动一个计时程序，其内部时钟将开始倒数10分钟。10分钟后，如果负载仍未恢复到正常水平，则模块会将负载安全地转换到静态旁路。启用旁路的情况还有很多种，UPS电源模块的规格说明中会对此进行详细阐述。产品特性
高可靠
•超宽电压输入范围，有效减少转电池次数，延长电池寿命
•在线式双变化技术，为客户提供稳定可靠的供电
智能管理
• 可选SNMP/MODBUS/ 干接点/USB等通讯方式
•支持延时关机，适时安全关闭计算机应用系统及操作系统
•提供邮件告警、短信报警等多种报警上报方式
易用灵活
• LCD显示，友好人机界面，实时监控，操作便捷
• 标机内置电池，方便易用
主要用途
•中小型企业，大型企业分支机构，银行网点
•网络，通信系统，自动控制系统交流供电
• 精密仪器设备的交流供电
• 大型超市，家庭，办公室等其他交流供电场景
客户背景
中国民航信息集团公司（简称中航信）是民航、旅游、交通运输业领先的信息技术及商务服务提供商，服务于国内外航空公司、机场、销售代理、旅行社、酒店及民航国际组织。中国航信所运营的计算机信息系统和网络系统扮演着行业信息中枢的角色，是民航业务生产链条的重要组成部分，被行业和媒体誉为“民航健康运行的神经”。
业务挑战
数据中心网络承载多板块核心业务
平稳高效灵活至关重要
作为的航空运输旅游业信息技术和商务服务提供商，中航信的核心竞争力依赖高效的信息系统。中航信的信息系统包括航空信息技术服务、结算及清算服务、分销信息技术服务、机场信息技术服务、航空货运物流信息技术服务、旅游产品分销服务、公共信息技术服务等七大板块。数据中心网络作为承载七大板块核心业务的基础设施，对于保证业务平稳运行至关重要。
随着业务的快速发展，中航信原有数据中心在可靠性、可扩展性等方面已经无法满足业务高速增长的需求。为了支撑业务的快速发展，中航信在北京后沙峪启动了数据中心新建项目，目标是建立起一套充分满足新一代业务和应用发展需要的高性能、高可靠、可灵活扩展的数据中心基础网络环境。
在以往的轨道交通工程中，车站各弱电系统分别配置自己的电源系统，存在设备重复配置、利用率低，占地面积大，经济上不合理等缺点。在运营维护中，各系统基本没有专业的电源维护人员，造成实质上的电源系统维护少或维护不当的状况导致蓄电池容量降低，不能达到备用时间要求。国内地铁曾发生由于蓄电池的原因，造成行车中断的情况。
随着电力电子设备制造工艺和应用技术的发展，大容量电源系统和先进控制技术在通信和电力系统中成熟使用，为轨道交通工程中实现对各个弱电电源系统的整合提供了有利条件。在中国已有的地铁工程中，如北京地铁机场线工程中已经就车站弱电系统电源整合进行了初步尝试。
车站UPS整合主要原则
(1)整合后的电源系统应满足所有被电源整合的各系统对电源的技术要求，保证各系统的可靠安全运行。
(2)整合后的电源室应靠近弱电负荷中心布置，以便于馈电电缆布局.减少线路压降及线损，提高供电线路的安全可靠性。
(3)电源系统整合应根据被电源整合各系统的负载性质、电源需求等技术要求统～考虑.以便进行的硬件配置。
(4)电源整合应尽量减少不同系统间电源的相互影响。