RPOWER蓄电池GiV1212V 12V1.2AH后备电源

RPOWER蓄电池GiV1212V 12V1.2AH后备电源

德国POWERPLUS电池公司为一家欧洲从事工业电池已经有50多年的制造商，在马耳他，卢森堡，爱尔兰和瑞典均设有办事机构。。我们紧跟电池行业的发展，且永远能找到新的可能性。

安全接地：检查接地地线，其接地电阻是否合乎国家标准，这对机器安全运行及防雷均有利。在机器输入前端的配电箱柜内应设置输入空气开关或断路器（零线不得单独设置），用于UPS的蓄电池定期放电检测，但其型号不应过小，应稍大于UPS大输入电流，避免其功率过小而造成频繁跳闸。UPS输入前端不得接入任何漏电保护开关！
　　
　　F.平衡用电：用户配电箱柜内三相用电的功率分配应尽量分配平衡，如分配相差过大会造成中性线（零线）电流过大及零对地电压偏高，会造成机器运行的不安全甚至引发火灾事故！对服务器等精密负载会造成损害，甚至直接的损坏！
　　
　　G.使用环境：UPS不能置于潮湿、肮脏、无空气对流的环境中；小型UPS不应直接堆放于地面，底部应设有垫物，以防春季潮湿机内结露！中、大型机器好能置于专用机房，良好的运行环境（如少灰尘、合适的环境温度、湿度等）可大大延长机器及用户各种负载的使用寿命。环境温度25℃以上，每升高10℃蓄电池的使用寿命减半！环境温度30℃以上，每升高10℃，本机器的使用寿命减半！
　　
　　H.通风/承重安全：机器的摆放应使机器的进/出风道距离墙壁不小于50公分，以利机器散热！中、大型UPS长延时机型所配蓄电池，还需考虑楼层的承重压强（：写字楼每平方米不大于1000公斤，工业厂房不大于1400公斤，整块钢化防静电地板承重均匀载荷不大于1400公斤/㎡），如超标则需采取加大载重面积减少压强的方式来加以解决，一般采用设置大面积钢板或增加电池柜数量的方式，也可采用挂墙工字钢的办法，利用主墙来承重。
　　
　　I.避雷需要：对于市郊及空阔地带区域的UPS用户，由于高层建筑少，其电力输送又依靠高架线，雷雨季节高架线易遭雷击，用户应在UPS设备的输入前端加装专用大功率防雷器，才能有效避免雷电对本设备及用户负载的损坏。

主要技术特点：
▪ 富液式、高性能铅酸蓄电池
▪采用高性能和高可靠性的管式极板技术设计制造
▪ 长循环寿命，依据IEC254-1标准，蓄电池循环次数可达1500次以上
▪ 高能量密度
▪使用安全，蓄电池连接采用完全绝缘的螺栓和连接条连接，采用防泄漏极柱套管保护
▪ 蓄电池特性完全符合EN 60 254-2及IEC254-2标准
▪ 获得EN ISO 9001及EN ISO14001认证
▪ 可循环利用

放电测试
　　
　　放电测试主要是检验蓄电池的性能。放电试验时，一是要记录放电时间；二是要观测放电时的输出电压波形及放电保护值；三是要检查是否有“落后”电池。放电试验前必须对蓄电池作连续24h的不间断充电。
　　
　　四、特殊测试
　　
　　对于一台UPS来说，进行上述三项内容的测试就可以了，但真正的验机及大批生产或订货是远远不够的，还必须进行专项测试。专项测试可用抽样的方式进行，其内容有：
　　
　　1.在额定负载为超前及滞后两种情况下，观测UPS输出的稳压效果；
　　
　　2.小负载条件下的效率测试。在25％-35％的额定负载(滞后)条件下，质量好的UPS，效率可超过80％；
　　
　　3.频繁操作试验。此项试验包括频繁起动与频繁转换。
　　
　　(1)频繁起动的目的在于检验逆变器、锁相环、静态开关和滤波电容的动态稳定和热稳定。其方法是起动UPS，当逆变器起动成功，有输出电压和电流，达到技术要求后，带负载运行。减去负载，停机，再起动UPS，这样连续多次。
　　
　　(2)频繁切换试验，主要是检测转换时供电有无断点，在线式UPS是不应该出现断点的。
　　
　　4.充电器的起动试验。为了保护电池，避免充电器启动时对电网的冲击，一般UPS的充电器启动，均有限流启动功能，充电器由启动到正常运行的过渡过程，时间一般在10s以上，电流一般限定在电池容量的1/10。

　胶体蓄电池指的是内部的电解液除硫酸外还含有二氧化硅之类的物质，使电解液呈现一种凝胶状态，可以更好的减少水损耗和杂质离子的迁移，还可以减少板栅的腐蚀以延长电池寿命。放电后及时充电，不要等电池放光了再充。充电器要用质量好的，这对电池寿命的影响很大。电池要充足电存放，存放处应阴凉干燥，不要靠近热源，不要阳光直射。存放3个月以上使用前应补电，存放三个月以上应做一次深充放。天热时充电注意电池温度不要过高，别把电池充鼓了，如手摸太热，可以停一停再充。冬天温度低，电池容易充不足，可以适当延长充电时间(如10%)。如是一组电池，当发现单只落后时应及时更换，可以延长整组的寿命

应用领域:浮充使用，不间断电源供应系统，医疗设备，电讯设备，手控发动机装置，太阳能系统，风力系统，控制系统，移动通讯站，阴极保护设备，导航辅助设备，
1）蓄电池的使用温度范围如下：在此温度范围以外使用，蓄电池有破损和变形的可能蓄电池的标准使用温度为25℃放电（机器使用时）：-15℃~50℃充电：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
（2）请不要在变压器等的发热部附近使用蓄电池，如在发热部附近使用，会成为蓄电池的漏液、发热、爆炸等的原因。
（3）请不要把蓄电池弄湿或浸在水和海水里，如果弄湿或浸在水里，蓄电池会被腐蚀，会成为触电和火灾的原因。
（4）请不要在炎热天气下的汽车内、直射阳光强的地方、火炉前面、火的旁边使用或保管蓄电池，如在这些场所使用或保存，有时会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。
（5）请不要在粉尘多的地方使用蓄电池，粉尘多的地方，有可能会成为短路的原因。如果在粉尘多的地方使用时，请定期进行检查。
（6）使用多个蓄电池时，正确地进行相互间的连接，再连接蓄电池和充电器或负荷。在这样的情况下，蓄电池的⊕极连接充电器或负荷的⊕端子，再把蓄电池的⊙极与充电器或负荷的⊙端子分别地连接好。如果蓄电池、充电器、负荷等连接时极性发生错误，可能引起爆炸、火灾以及蓄电池、机器的损坏，有的时候有可能造成人身伤害。
（7）注意请不要让蓄电池落到脚上，如蓄电池落到脚上，可能会引起重大伤害。

通过检测、经验判断仔细分析故障原因，区别是EPS外部电网原因，还是输出线路或负载原因，或是EPS机器本身内部故障原因。
　　
　　（一）如是EPS机器外部原因则应及时消除引起故障外因。市电电压持续不稳或偏低的应在EPS前面加增稳压器；输入市电相位错相或缺相的应重新纠正相位；负载大大超载的应把超载部分卸下来，或对EPS功率进行扩容；输出线路短路的应把短路点查出来排除掉。
　　
　　（二）如果EPS内部出现故障，应根据EPS自检显示及维护人员借助万用表的检测情况加以判断，输出断路器和蓄电池坏的话，EPS会直接报警显示故障部位。充电板的检测是：测试蓄电池组端电压是否正常（4只电池型闭路一般为51VDC左右，开路为56VDC左右；16只电池型闭路一般为205-210V左右，开路为220VDC左右；过高过低均为不正常），是检查逆变模块是否损坏（一般检查其脉冲信号接入端的两端是否被击穿），如果其他一切正常则应检查控制板的输入电源电压是否正常，以及控制板加在逆变模块的脉冲控制信号是否正常，如控制板有故障则应换板。等等。