M&G迈格蓄电池M12-17 12V17AH
迈格M&G蓄电池使用说明书
1、储存与运输
在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏
请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下
请不要移去电极端柱的保护罩
请严格执行先进先出的仓储原则
保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分：补充电
2、初次使用
如电池电压在12.6伏特以下，请即充电
如发现起动能量不足，请即充电
3、安装
电池用于汽车发动机起动
在更换电池时，请首先切断负极的连接电缆，并注意避免短路
清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抺少量的电池油脂
安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固
安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路
电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期
这种串并联电阻的电压测量方法，电路结构简单，价格便宜，在低压测量如小功率UPS,变频器等设备中普遍使用。在使用中，需要注意并联电阻的阻值要远远高于被测电路阻抗，电阻过小会对被测电路分流过多，消耗功率。通常会是兆欧级，高阻值的电阻精度都不高，需要采用多个电阻串、并联的方式，一是可以降低单个电阻的阻值，二是可以增加精度。但串联的电阻越多，又需要考虑整体PCB板的布局以及占板面积和安装位置。另外，这种结构简单的测量方法，无法实现电气上的隔离，除非后级增加隔离器件，但隔离器件的增加又增加了成本，有时还需要考虑涂三防漆等以降低安规方面的风险。
M&G迈格蓄电池M12-17 12V17AH
第二种是采用电压传感器测量。目前市面上用的比较多的直测型电压传感器有霍尔原理型。这一类传感器大多体积大，价格偏高，也很难批量使用在对成本要求比较高的工业控制中，一般都用于机车牵引系统、风电变流系统等这类电压等级高，柜体空间比较大的场合。
也有一些体积小的霍尔原理的电压传感器，利用霍尔闭环电流测量的原理，将电压的测量转换为电流，从而实现电压的隔离测量。这类传感器虽然体积小，可以焊接在PCB板上，也实现了电气的隔离。但为了照顾到交、直流的测量，都采用双电源供电，功耗比较大。由于要减小体积，传感器设计时都会把电压转换为电流的原边电阻外置。
M&G迈格蓄电池M12-17 12V17AH
谈到了外置的测量电阻，也是有一定的学问。除了简单的按照被测电压的等级与传感器所要求的额点电流来选取合适的阻值，还需要考虑配接电阻的功率，如果功率选的过小，会导致电阻发热严重，不仅影响测量精度，也会有电阻过热烧坏的风险。另外如何在PCB板上布局这些电阻与电压传感器的位置，也会对测量精度以及可靠性方面造成影响。
那么在使用小型的霍尔原理电压传感器时，为了避免电阻发热严重，很好地实现散热和增大安规距离，建议采用多个电阻串联。通常建议采用图3的对称布局，以有效的避免或改善共模特性，对称布局即把外接电阻对称分散布置在电压传感器的正负输入端，而不是采用图2这种只串联在其中一个输入端的方式。