锐牌MCA蓄电池FC12-55 12V55AH/10HR优质商品

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中商国通蓄电池如何减少维护和更换成本

“免维护”电池也需要定期检查以获得佳性能。独立的电池管理系统可以是现场检查或业主的维护工作的一种补充。
　　电池管理系统（BMS）不仅优化充电/放电和其他变量，它还有助于确定维护要求并预测电池故障。
　　电池管理系统（BMS）可以延长使用寿命，降低更换电池的频率和可能性。其所具备的“低压关断功能”可以减少维护并延长使用寿命，特别是在常规检测更加困难的远程应用中。
　　后，蓄电池电压监控可以确保充电和放电不会超出电池制造商的限定范围。

不定期检查电解液面高度
　　蓄电池使用过程中，由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低。这样容易使极板暴露于空气中，而导致电容量降低和极板硫化。必须定期检查。液面应高出极板10-15毫米，若不够，应添加蒸馏水，如电解液溢出。应添加比重相同的电解液。
　　不注意保持蓄电池表面清洁干燥
　　极板上有脏物，易造成极板间短路。使蓄电池自行放电。必须经常清除其表面脏物与极板上的氧化物，并防止脏水流入其中。
　　不及时调整电解液比重
　　蓄电池在充、放电过程中，电解液会变浓或变稀，在检查电解液比重时，就可知道蓄电池存放电程度。当比重小于1.18时应及时充电。以免电压急剧下降，缩短蓄电池使用寿命。不同季节还应调整电解液比重。因电解液温度降低会使蓄电池电容减少，入冬时要吸出部分电解液，加入比重大一些的电解液，使比重提高；入春后，应及时吸出部分电解液。加入适量蒸馏水，使比重降低。　　防止在极端温度（延长使用寿命）的使用
　　在80°环境中，每下降15°F至20°F，蓄电池的容量将损失10％。在超过77°F环境中，每提高15°F，蓄电池使用寿命将会减半。
　　电池管理系统（BMS）使用传感器监测环境和电池温度，当电池温度超出佳范围时允许提前预警。这可以延长使用寿命并提高容量。
　　这些特性在锂离子电池中特别重要，因为温度读数会影响电池是否应该充电或放电（以避免热失控）。
　　等电压下的电池平衡
　　理想电压取决于电池化学成分。但在任何情况下，使用此电压范围以外的电池都可能会缩短电池寿命。
　　每个电池的电压窗口略有不同，应该正确地进行充电/放电，以延长使用寿命并正常运行。
　　知识就是力量。电池管理系统可以优化电池的可靠性、安全性、维护性、性能和寿命。考虑电池管理系统是否有助于节省时间、维护量和成本，这是值得考虑的。欲了解更多信息，其中包括关键要求和电池兼容性指南，企业需要获得其系统安装者或电池制造商和供应商的帮助。

　通过电池管理系统可以让运维人员了解告警发生的原因,通过专家系统,对故障进行分析并铁工运维指导,从而让维护变得更简单。电池管理系统应该做到让所有不懂电池的人,通过系统平台成为电池的维护

铅酸免维护蓄电池如何清洁与保养

　　保持蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是必不可少的。蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。
　　如今多数轿车已经开始使用免维护电池了，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响汽车的正常工作。

开启电池组监控设备，开始监测待测试各电池数据；
　　6、将假负载控制回路电源送电，开启假负载；将电池测试临时线中间开关合闸并用万用表测试开关两端电压是否与电池组电压一致（—216V）；
　　7、开启假负载测试模式:选择相应功率等级的负载开关测试（开始时应选择较小功率），用钳形电流表实时检测电缆承载的测试电流（不能超载测试）。
　　8、通过测试，观察电池组各电池电压降状况，是否有个别电池电压降较大，检查各电池外观状况。测试电流不宜超过电池组C10放电电流，测试时间与现场电池组压降结合，单体电池电压以不低于1.85V为宜。
　　9、测试结束后恢复电池组接线及开关状态。
　　测试结果：
　　通过对各电池排查及3轮对UPS电池组采用直流接假负载方式放电测试，终发现第62号电池在大电流放电时出现内部开路故障，从而导致UPS在倒闸操作过程中电池组逆变供电故障，致使UPS切换到旁路运行。
　　五、后期工作思路及改进措施
　　为确保UPS及后备电池组等设备安全稳定运行，针对本次蓄电池故障现象，制定以下改进措施：
　　1.要求电池厂家及时提供同规格蓄电池组并派技术人员配合现场电池更换工作。
　　2.对蓄电池组全面检查，及时发现问题电池，及时采取措施处理，防患于未然；
　　3.开展电池隐患排查专项行动，组织维护人员对现场所有蓄电池进行热点、外观及相关参数检测工作，发现问题及时整改；