NEWMAX蓄电池PNB12650 12V65AH长寿命
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
为实现项目的‘功率控制’，施耐德电气还配置了货舱风机变频系统以及冷藏配电功率系统，两者综合进行功率平衡、功率Zui优控制情况下，可以自动的根据外界环境温度以及冷藏集装箱装载情况，自动控制冷箱周边环境温度，达到节能效果，较常规的系统，年度累计可以节省30%的耗能。
针对谐波问题，施耐德电气采用了中央有源滤波治理方案，该方案充分的考虑配电板左右两段配电状态，根据各种复杂工况进行全自动谐波治理，提高了系统的稳定性和安全性。经过试航，在所有变频全部开启的状态下，变频功率达到了1415千瓦，总谐波量控制在3%以内，而规范要求是8%，令人欣喜。“
在目前智能船舶、绿色船舶大的发展方向上，3800TEU集装箱船项目的电气系统开创的冷藏配电功率监控系统以及货舱变频系统控制“功率控制”两个世界造船界首例，可非常直观有效地为船舶运营节省燃油，减少二氧化碳和硫化物对环境的污染，为船东节省客观成本，将会对未来冷藏集装箱船产生深远的影响。
NEWMAX蓄电池PNB12650 12V65AH长寿命在船舶制造市场遭遇经济寒冬时，扬子江船业与施耐德电气的合作无疑是行业中的一股暖流。借助施耐德电气在能效管理和自动化领域的专长，扬子江船业交付的船舶从节能增效、用电安全可靠性、提升数字化运营管理等方面有显著提升，不仅推动了企业自身迈向高端船舶制造的步伐，更是引领了行业向低碳环保的绿色现代化船舶制造转型，吸引更多的优质客户，满足市场的创新需求。NEWMAX蓄电池PNB1265012V65AH长寿命通过长期的战略合作，双方在助力中国船舶制造行业实现智能制造中取得了共赢，也为航运市场的发展增添一股暖意，让员工、船东以及更多的人们可以享受到绿色智能船舶带来的美好、便捷生活。