、高利润货源减少，揽货难度加大：在快递、快运出现前，专线的货源结构非常复杂，有小到1公斤内的快递，也有大到项目的整车货。网络化的快递、快运出现后，切走了顶层的小票高价值货物。货源结构恶化，导致很多运营能力不强的专线开始被挤出市场。
2、账期长，资金压力大：专线企业客户以三方和制造企业为主，账期较快运企业更长，押款严重。由此导致专线企业资金周转困难，资金压力严重制约了发展。
3、成本压力大，压缩空间较小：
1)、营销、物料、其他占比很低，基本无压缩空间。
2)、场地成本在承载范围内，依赖货量变化。
3)、单位人力成本上涨趋势不可逆，人数因素依赖货量摊薄。
4)、干线运输成本压缩空间小，稳定货量可以压缩部分空间。
5)、接送货空间较大，但依赖货量支撑。
6)、财务报表不清晰，隐形成本不明确。
4、行业竞争激烈，挤压利润空间：专线企业门槛不高，导致市场同质化严重，在货主面前没有话语权。
| 成立日期 | 2015年01月04日 | ||
| 法定代表人 | 高永刚 | ||
| 注册资本 | 222 | ||
| 主营产品 | 汽车全国托运，轿车托运，道路救援拖车，单板长短途托运，保密车型托运，事故车托运，试验车托运 | ||
| 经营范围 | 普通货运（道路运输经营许可证有效期至2015年06月22日）；国内道路货运代理；仓储服务（不含危险化学品）；装卸服务；包装服务；信息咨询（不含中介服务）；销售汽车、汽车配件。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动） | ||
| 公司简介 | 全国接单，商品车托运，私家车托运，二手车托运，实验车保密运输，巡展车封闭式运输，主要方向北京，天津，上海，江苏，浙江，福建，广州，江西，四川，重庆，东北三省，呼和浩特，包头，新疆，拉萨，昆明，等……汽车道路救援电话，北京道路救援20分钟快速响应随叫随到绍,若是后轮胎爆胎，车辆会出现较大颤动，但是轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，只要轻踩制动让汽车缓缓停下 ... | ||
